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“近期海外車市令人振奮的消息確實很多。”萬豐奧威[9.17 3.15%]董秘吳延坤所說的令人振奮的消息包括歐洲國家先后出臺的購車補貼計劃，我國汽車零部件主要出口國——美國開始執行的30億美元的“舊車換現金”計劃，以及歐美等國汽車銷量出現增長等喜訊。
美國“舊車換現金”計劃規定，消費者以高油耗的舊車換節能新車，將得到3500美元至4500美元購車優惠補貼。初始投入的10億美元額度很快用盡之后，美國眾議院7月31日緊急表決，追加20億美元補貼額度。
聯合證券分析師姚宏光預計，以平均4000美元/輛的補貼水準、10億美元可拉動25萬輛汽車銷量。該計劃持續下去，2009年下半年美國單月輕型車銷量的環比增長幅度將超過25%。
7月份，歐美等國的汽車銷量出現了久違的大幅增長。有數據顯示，美國7月份車市月銷量創下了2008年8月以來的最高月銷量。法國家用轎車銷量連漲3個月。德國7月新車銷量同比增長近30%。
姚宏光判斷，汽車零部件出口企業將受益于歐美市場的銷量反彈。最快在3季度末，稍遲的話在4季度，以福耀玻璃[12.25 1.83%]、中鼎股份[12.00 -1.88%]為代表的出口型企業的出口訂單將出現較明顯增長。
雖然目前還看不到海外車市向好帶來的連鎖效應，中鼎股份董秘程小伍顯得很樂觀，“下半年汽車零部件好于上半年，這是必然的。”他表示，上半年海外零部件市場基本是在消化庫存，現在金融危機基本見底，下半年需求好轉是必然。但是海外車市銷量增加拉動我國零部件出口有一個過程，效果預計要到9、10月份才能顯現。
與萬豐奧威董秘吳延坤一樣，程小伍很關心海外的車市刺激政策的效果能否持續，汽車銷量的增長能否帶來汽車產量的增加。海外市場汽車產量增加，將直接拉動對汽車零部件的需求。同時兩人都表示，刺激政策即使能夠拉動汽車零部件的出口，對不同的出口企業而言，影響是不同的。
以萬豐奧威來說，其出口產品主要面向中高端市場，如果車市刺激政策針對的是中低端市場，則對公司業績影響不大。同時，汽車零部件產品專一性較強，通用性較差，不同的零部件出口商的產品都有針對的車型和客戶群體，出口的復蘇還要看國外客戶廠商的復蘇程度。
相關鏈接：30億美元補貼激活美車市 3家零部件股或受益
美國“舊車換現金”計劃規定，消費者以高油耗的舊車換節能新車，將得到3500美元至4500美元購車優惠補貼。初始投入的10億美元額度很快用盡之后，美國眾議院7月31日緊急表決，追加20億美元補貼額度。
聯合證券分析師姚宏光預計，以平均4000美元/輛的補貼水準、10億美元可拉動25萬輛汽車銷量。該計劃持續下去，2009年下半年美國單月輕型車銷量的環比增長幅度將超過25%。
7月份，歐美等國的汽車銷量出現了久違的大幅增長。有數據顯示，美國7月份車市月銷量創下了2008年8月以來的最高月銷量。法國家用轎車銷量連漲3個月。德國7月新車銷量同比增長近30%。
姚宏光判斷，汽車零部件出口企業將受益于歐美市場的銷量反彈。最快在3季度末，稍遲的話在4季度，以福耀玻璃[12.25 1.83%]、中鼎股份[12.00 -1.88%]為代表的出口型企業的出口訂單將出現較明顯增長。
雖然目前還看不到海外車市向好帶來的連鎖效應，中鼎股份董秘程小伍顯得很樂觀，“下半年汽車零部件好于上半年，這是必然的。”他表示，上半年海外零部件市場基本是在消化庫存，現在金融危機基本見底，下半年需求好轉是必然。但是海外車市銷量增加拉動我國零部件出口有一個過程，效果預計要到9、10月份才能顯現。
與萬豐奧威董秘吳延坤一樣，程小伍很關心海外的車市刺激政策的效果能否持續，汽車銷量的增長能否帶來汽車產量的增加。海外市場汽車產量增加，將直接拉動對汽車零部件的需求。同時兩人都表示，刺激政策即使能夠拉動汽車零部件的出口，對不同的出口企業而言，影響是不同的。
以萬豐奧威來說，其出口產品主要面向中高端市場，如果車市刺激政策針對的是中低端市場，則對公司業績影響不大。同時，汽車零部件產品專一性較強，通用性較差，不同的零部件出口商的產品都有針對的車型和客戶群體，出口的復蘇還要看國外客戶廠商的復蘇程度。
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