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日本汽車零部件供應商電裝（Denso）7月8號表示，鑒于中國汽車零部件市場需求的不斷增長，公司計劃在一年內大幅提升中國工廠的零部件和車載空調產能。
電裝首席執行官NobuakiKatoh表示："我們計劃將中國車載空調的產能增加幾十萬臺。此外，他還提及："今年6月份，豐田汽車（Toyota）位于中國廣州南沙的零部件工廠，也就是電裝南沙工廠，雖因1100名工人罷工而停產四天半，但對電裝的利潤并無太大影響。反而是中國市場需求的增長促使電裝必須大規模擴大生產，以備不時之需。"
據報道，電裝還計劃把其為主機廠新興市場車型所供應零部件的成本削減一半，以用節約的資金在當地市場進行更大規模的采購。
另外，豐田汽車計劃從2012年上半年開始在其中國長春一家工廠每年生產10萬輛花冠（Corolla）汽車。同時，日本第二大汽車制造商本田（Honda）也計劃在2012年上半年將其中國工廠年產能提升28%，作為這兩家整車廠主要的一級零部件供應商，電裝理所當然地要提高其中國工廠產能，以進一步擴大中國零部件業務。
電裝首席執行官NobuakiKatoh表示："我們計劃將中國車載空調的產能增加幾十萬臺。此外，他還提及："今年6月份，豐田汽車（Toyota）位于中國廣州南沙的零部件工廠，也就是電裝南沙工廠，雖因1100名工人罷工而停產四天半，但對電裝的利潤并無太大影響。反而是中國市場需求的增長促使電裝必須大規模擴大生產，以備不時之需。"
據報道，電裝還計劃把其為主機廠新興市場車型所供應零部件的成本削減一半，以用節約的資金在當地市場進行更大規模的采購。
另外，豐田汽車計劃從2012年上半年開始在其中國長春一家工廠每年生產10萬輛花冠（Corolla）汽車。同時，日本第二大汽車制造商本田（Honda）也計劃在2012年上半年將其中國工廠年產能提升28%，作為這兩家整車廠主要的一級零部件供應商，電裝理所當然地要提高其中國工廠產能，以進一步擴大中國零部件業務。
