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四合一，集成化設計帶來更輕重 ——第十一屆中國國際鑄造博覽會優質鑄件評比活動
由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。要實現汽車輕量化，就必須節能化設計各總成零部件，而東風精鑄帶來的左縱梁前段總成支架鑄件正是順應這一潮流的產物。
實際上，單一零件的輕量化壓力正變得越來越大，汽車零部件的集成化和模塊化正在成為發展的必然趨勢。東風鑄件的相關負責人告訴記者，左縱梁前段總成支架包括集板簧支架、轉向機支架、車身前懸置上身支架和油缸支架，四合一的總成支架在實現輕量化的同時，還提高了生產效率，集成化的支架也方便主機廠家進行管理，正好體現了東風精鑄提倡“精薄廉輕綠”的產品研發理念。
與單一零部件的鑄造相比，集成后的支架鑄件難度相應增大，東風精鑄依靠其在精密鑄造領域多年積累的經驗，一改傳統的鑄件逆向開發模式為正向開發，進入用戶研發平臺，根據用戶功能需求進行自主設計，實現同步開發，這樣就避免設計思路受原結構限制。
左縱梁前段總成支架采用復合精密鑄造工藝，用于鑄造的模具也不是多個單一模具的拼接，而是整體模具，采用以“硅溶膠-水玻璃”復合型殼為主的熔模鑄造工藝。在設計階段，更是采用計算機進行結構設計，利用有限元分析局部加強設計。
