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在西南鋁，有這樣一支團隊：這個團隊有點龐大，近30人卻能牢牢凝聚成一股繩;這個團隊十分忘我，為了一個工藝參數，他們可以加班加點，甚至放棄春節休息時間，連續奮戰在科研、生產第一線;這個團隊成績驕人，在獨創了一系列具有自主知識產權加工工藝的同時，他們研制的5米級鍛環完全滿足了航天型號的需要，填補了國內空白……這個團隊就是榮獲西南鋁優秀科技創新團隊一等獎的5米級大型鋁合金環件研制團隊。
肩負航空航天配套材料研發保障的神圣使命
自建廠以來，西南鋁就始終肩負著為我國航空航天提供配套材料研發保障的神圣使命。多年來，西南鋁始終堅持國家利益高于一切的原則,圍繞航空航天大力發展高新技術產業,開發出了大量高性能的鋁合金材料,為我國“神舟”系列、“嫦娥一號”工程、運載火箭提供了大量關鍵性的高精鋁材,奠定了在我國航空航天領域的重要地位,為我國航空航天事業的發展做出了突出貢獻。
鋁合金鍛環是運載火箭關鍵連接件。早在1989年,西南鋁就為運載火箭研制出號稱“亞洲第一環”的3.5米巨型大鍛環，并已成批用于發射“神舟”系列飛船和“嫦娥一號”工程的運載火箭上。隨著我國航天事業的飛速發展，直徑3.5米級鍛環已經遠遠不能滿足國家需要，大推力火箭和宇航器大量急需5米級的鋁合金鍛環,它是制約大推力運載火箭能否成功的關鍵環節。5米級巨型鋁合金鍛環的研制難度極大,對設備條件、技術方案和生產要求極高,對鍛環的綜合力學性能和殘余應力控制提出了近乎苛刻的要求。
“舉全公司之力,不惜一切代價,滿足國家的需求。”西南鋁以滿足國家需求為己任,在1989年完成3.5米級鍛環后,就積極著手5米級鍛環生產的各項準備工作。在中鋁公司的全力支持下,西南鋁于2006年9月份完成了鍛環必須設備軋環機的建設后,就組織精兵強將全力投入到5米級鍛環的試制工作中，以總工程師尹曉輝為總負責人的5米級大型鋁合金環件研制團隊正式成立。
從無到有的創新 攻克一系列技術難關
研制團隊成立了，接下來卻遇到了一系列困難：在鍛造過程中,沒有現成的生產工藝、沒有軋制軟件、沒有任何的經驗可以借鑒，材料生產規格遠遠超出生產設備的設計生產能力、性能要求高、時間緊,任務重……一系列困難和挑戰擺在了團隊成員的面前。
怎么辦?是繞道而行還是迎接挑戰?光榮的西南鋁人再一次用實際行動證明了不惜一切代價完成政治任務的鏗鏘誓言。面對種種困難, 5米級大型鋁合金環件研制團隊的成員們以高度的責任感和事業心投入到技術攻關和生產中。
要完成這個任務絕非易事，團隊技術負責人方清萬說：“那時候，加班加點是經常的事，有時候甚至連飯也吃不上。我和大伙經常是半夜回到家，天不亮又回來了。”
為了按時生產出合格的產品,在團隊總負責人尹曉輝的帶領下，放棄節假日和家人的團聚時間,一頭扎進了5米級大鍛環件的研制生產中。大伙兒積極想辦法,添措施,求創新,充分發揮技術優勢攻堅克難,開展工藝技術研究,實施技術改造。他們開展質量攻關,不斷提高質量,對質量以近乎苛刻的嚴謹工作作風和態度,使產品合格率不斷提高。經過近半年的連續艱苦奮戰,近百次的試制,終于成功攻克了材料研發生產中的多項關鍵技術難關,獨創了具有自主知識產權的鍛造工藝技術,成功軋制出合格的成品,并于2007年3月份向航天部交出了符合技術條件的產品。
永不停歇的追求和探索
專家認為,西南鋁所研制的5米級巨型鋁合金鍛環全面滿足了低殘余應力、高綜合性能要求,為后續加工新一代大型運載火箭結構零件奠定了基礎,為大推力運載火箭項目的順利推進做出了重大貢獻。5米級特大鍛環的軋制成功,徹底結束了我國不能生產超大規格鋁合金巨型鍛環的歷史,彰顯了西南鋁以國家急需為己任的社會責任感和強大的技術研發實力。該項目獲得中國有色金屬工業科學技術一等獎1項，獲得11項技術發明專利。項目的成功對提升我國材料工業對航空、航天、兵器等領域的保障能力具有重大意義。
5米級大型鋁合金鍛環研制成功了，但團隊成員們依舊沒有停下他們前進的步伐，而是向一個個更高的目標發起了沖擊。2008年，在團隊成員的努力下，西南鋁軋制出直徑為6.10米巨型鋁合金鍛環，再度自我刷新了直徑為5米的“亞洲第一環”紀錄。
研制團隊自成立以來，在長期的摸索實踐中，獨創了一系列具有自主知識產權的加工工藝，不但開發出全新的軋制工藝，研制出呈薄壁桶形的5米級過渡環，還開發出“環拔”、“環拔+環軋”全新工藝，研制出大大超出設備能力的扁平環——5.4米轉接框和5.2米前端框，并將鍛環生產能力擴展至7.5米。
創新是企業發展的動力。西南鋁總工程師、5米級大型鋁合金環件研制團隊總負責人尹曉輝曾經說過：西南鋁作為國家航天航空鋁合金材料研發保障的主力軍,一定要加快自主創新步伐，推動企業科學發展,努力研發出更多的優質鋁合金材料,為我國航天航空事業的發展不斷續寫新的篇章。
