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據悉，谷歌可穿戴計算產品“谷歌眼鏡”，將在硅谷進行生產。這無疑是對“電子制造業重返美國本土”這一呼聲的響亮回應。了解谷歌計劃的人士稱，這家搜索巨頭正與鴻海精密(注：富士康是鴻海在大陸的主要制造基地)合作，在美國加州圣克拉拉的一處工廠組裝這款科幻意味十足的“谷歌眼鏡”。
“谷歌眼鏡”要在加州生產，呼應了美國總統奧巴馬確保“下一波制造業的革命誕生在美國”的主張。此前，蘋果首席執行官庫克也透露，今年將把現有Mac產品線其中一條全部放到美國生產，他希望新Mac項目能推動其他公司將制造業搬回美國。
美國科技博客AppleInsider稱，盡管蘋果將Mac生產移向美國本土，但主要的代工生產商可能仍是臺灣的富士康而非美國當地公司，實際上富士康正計劃向美國擴展業務，但這目前只是一個猜測。記者日前就此事采訪富士康，但富士康方面以問題涉及客戶和產品為由，拒絕記者的采訪要求，極符合富士康一貫的神秘風格。
美國制造要“雄起”
比亞迪在加州開廠
其實，在蘋果、“谷歌眼鏡”加入“制造業回流美國”這場大合唱之前，以通用電氣為代表的一些美國公司，已經將一些生產線從中國轉移回美國。
種種跡象表明，奧巴馬政府的“再工業化”計劃，已經有了實實在在的收獲。
金融危機迫使美國制造業加速轉型。轉型后的美國制造業，在智能機械應用、新材料革命、能源獨立等方面具有無可比擬的競爭力。從2009年到2012年，奧巴馬政府先后推出了“購買美國貨”、《制造業促進法案》、“五年出口倍增計劃”、“內保就業促進倡議”等多項政策，幫助美國制造業復興，并逐漸體現出了政策效果，2011年美國制造業新增就業崗位23.7萬，制造業投資恢復明顯。
美國不但吸引了本國制造業回流，廣闊的市場也吸引著中國制造業前往投資設廠。
深圳本土知名企業比亞迪，去年底宣布在美國加州建立首個海外全資的大巴工廠。今年3月，比亞迪正式在美國宣布將在加利福尼亞州的蘭開斯特建立工廠。這個離洛杉磯只有100公里左右的工廠，將生產比亞迪推出的K9純電動大巴，供應美國及美洲市場。
不怕人力成本高
老美的錢不難賺
“加州的空氣質量政策引領全世界，電動汽車、電動巴士的應用，容易幫助實現這樣的空氣質量目標。”比亞迪海外事業部一位負責人表示，比亞迪在加州蘭開斯特生產純電動巴士，有利于增強比亞迪的競爭力。根據美國相關規定，用聯邦資金購買的車輛，必須在美國組裝，其60%的部件也須在美國生產。
據悉，比亞迪加州新廠的管理團隊和員工將從當地聘請，部分生產線和模具則引自國內。比亞迪到美國設廠，無疑會使人力成本大幅提高。不過，負責人稱：“在美國生產的巴士，售價也較高。”
據了解，比亞迪K9的售價可能高達55—60萬美元(約350萬人民幣)，目前已經收到了來自美國機構的不少訂單，如斯坦福大學、洛杉磯國際機場，最近又收到來自美國長灘市的價值1400萬美元(約9000萬人民幣)的訂單。
比亞迪其實并沒有從頭建一個新工廠，而是購買了一座在蘭開斯特已經空置多年的老工廠，這樣可以保證迅速投產。按其計劃，加州工廠2014年預計生產50輛至100輛K9，到2015年，預計年產500輛以上。
據了解，到2015年，美國電動車保有量將達100萬輛。分析人士認為，對比亞迪來說，美國電動車市場將是一塊不可小覷的蛋糕。
深圳無懼
尚無大礙：中美制造層次不同
如意算盤：工廠遷走總部留下
深圳靠“三來一補”加工制造業起家，30多年間，其GDP年均增速高達25%，經濟總量迅速躍居全國大中城市前列。
如今，“制造業回流美國”的浪潮初露端倪，對深圳有沒有影響?深圳有何應對之策?
“依靠創新優勢和科技優勢，奧巴馬政府的‘制造業回歸’取得了一定成果，但現在只是一種趨勢，遠沒有形成潮流。”深圳一達通企業服務有限公司副總經理肖鋒認為，中國制造業的優勢短期內仍無法被取代。“我們的優勢是勞動力、產業配套、產能規模等，中美制造業目前不存在太多的競爭關系，美國制造業身處高端，主要競爭對手是德國、日本，印度、東南亞才是中國制造業的主要對手。所以說，美國制造業回流，對深圳高端制造業有影響，但形不成傷害。”
肖鋒強調，深圳加工貿易已初步實現由勞動密集型產業向資本和技術密集型產業的轉變，深圳實際上正在淘汰一些低端、能耗大的加工貿易。“從政府層面講，更希望這些企業工廠從深圳遷走，但總部留下來。如富士康，他的毛利率只有3%。”
深圳傳統企業外遷眼下已經成了潮流。今年兩會期間，深圳市副市長唐杰表示，去年因為傳統企業外遷，深圳產業總值減少4%，因富士康外遷就少了2%。“如果我們不想發展得那么困難，很簡單，給富士康多一點地、多一點優惠條件，讓他們搬到鄭州或四川的廠少一點，日子會好過得多。”不過唐杰明確表示，四川、河南的勞動力成本低，傳統產業早晚要走的，轉型升級成為深圳的必然選擇。
“深圳能不能留下這些企業的總部，取決于深圳現有的服務條件能不能覆蓋到內地乃至印度和東南亞。”肖鋒表示，這最終取決于深圳高端服務業的發展，只有深圳的物流、金融等高端服務業的發展達到一定程度，才能把制造業企業總部留下來。“這點我們應該向香港學習，發展高端服務業，香港沒有工廠，但有大量的制造業企業總部。”
