2014年是中國工業(yè)機器人發(fā)展元年，市場需求呈爆發(fā)增長狀態(tài)，由此促進機器人進口的大幅增長。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2014年上半年中國工業(yè)機器人進口數(shù)量規(guī)模達到34714臺，同比增長92%，遠超過預期50%左右的增長速度;進口金額規(guī)模達到4.57億美元，同比增長57%。

　　2012年中國工業(yè)機器人保有量為96924臺，較2011年增長22607臺，保有量增加與2012年銷量基本相等。這是因為機器人一般的壽命為8-10年，而2005年之前中國機器人保有量非常小，所以近期機器人淘汰數(shù)也很小。按此推算，2013年中國市場銷售工業(yè)機器人36650臺，按機器人平均壽命10年估計，2013年中國機器人保有量約為13萬臺。東莞市機器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝分析稱，國產(chǎn)機器人品牌的崛起，迫使進口機器人價格整體下跌，上半年進口工業(yè)機器人平均價格為1.32萬美元/臺，同比下降18.38%，預計今年全年進口工業(yè)機器人數(shù)量有望進過7萬臺，國內(nèi)工業(yè)機器人保有量達到20萬臺，遠遠超出想象空間，但相較于2012年制造業(yè)機器人密度最高的韓國，達到每萬人396臺，日本、德國分別為332臺和273臺，而2014年中國制造業(yè)機器人密度達到35臺/萬人仍然遠低于制造業(yè)發(fā)達國家水平，低于世界平均水平58臺。這充分說明了工業(yè)機器人在中國的巨大的市場空間。

　　今年以來，有關(guān)機器人的應(yīng)用和爭議比以往任何一個時候都來得廣泛。隨著“民工荒”的不斷升級，不少工廠早已計劃配置機器人應(yīng)對“招工難”問題，在富士康之后，海爾、京東方、拓斯達等都加入機器人大軍。

　　日前，海爾首席執(zhí)行官張瑞敏向外界宣布了海爾的裁員計劃：海爾在2013年裁員1.6萬人的情況下，今年仍將繼續(xù)裁員1萬人。此外，京東方的北京8.5代線面板工廠也已經(jīng)大量啟用機器人進行操作。

　　不僅是家電行業(yè)，在工程機械領(lǐng)域使用機器人亦開始成為主流。三一重工集團董事長俞宏福曾表示，機器人應(yīng)用已形成一種趨勢。“它是一個體系，需要事先去籌劃，需要改變我們的思路和管理方式。”

　　富士康是國內(nèi)最早在生產(chǎn)線上推廣機器人的大型企業(yè)之一。作為中國最大的勞動密集型企業(yè)，在發(fā)生“十四連跳”的巨大社會輿論壓力之下，富士康 不得不多次賠禮道歉。當時，董事長郭臺銘表示，到2014年富士康要制造30萬臺機器人，用來取代生產(chǎn)線上單調(diào)、重復性高、危險性強的工作。一年多后，一 款名叫“Foxbots”的機器人正式亮相，是富士康專門為蘋果iPhone6研發(fā)的。

　　按照郭臺銘的預想，富士康計劃所生產(chǎn)機器人將限于內(nèi)部使用。每個Foxbots可以負責3000臺機器，富士康為此已經(jīng)準備了10000個Foxbots來部署在至少一家富士康工廠，而每個Foxbots的成本在20000到25000美元不等。

　　廣東拓斯達科技股份的限公司董事長吳豐禮表示，工業(yè)機器人在替代傳統(tǒng)勞動力方面優(yōu)勢明顯，華晨寶馬生產(chǎn)線自動化率在93%-97%以 上，汽車行業(yè)機器人占比超過80%，大大提升了生產(chǎn)效率和精密度，還大量節(jié)省了人工成本。“不過，在普通制造業(yè)機器人的強大優(yōu)勢尚無法完全發(fā)揮出來，傳統(tǒng) 勞動力依然能夠占據(jù)主導地位。”

　　中國機器人行業(yè)近年來呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。2013年中國市場共銷售工業(yè)機器人近37000臺，占全球20%市場份額。國家層面為了促進機器人行業(yè)的健康發(fā)展制定并頒布了多項文件，地方政府也紛紛出臺舉措幫助龍頭企業(yè)進行機器人領(lǐng)域的研發(fā)制造。 2014年被稱為“機器人應(yīng)用元年”，在中國，機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了大數(shù)據(jù)時代下毋庸置疑的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，在全球范圍內(nèi)，機器人在各行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用更廣泛深入，推動勞動力密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　基于對農(nóng)民工吸引力下降這一不爭的事實，珠三角地區(qū)不僅開始更廣泛地使用機器人，還計劃打造機器人或智能裝備產(chǎn)業(yè)基地，甚至列入珠三角多地 未來發(fā)展議程。廣州、佛山、中山等地也相繼出臺政策，推進“機器人換工人”。任浩寧認為，隨著大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、智能機器等概念的有效結(jié)合，高端裝備制造業(yè) 將煥發(fā)出新的生命，制造業(yè)的升級革命已經(jīng)開始。

　　工業(yè)和信息化部工業(yè)裝備司副司長王衛(wèi)明表示，目前工業(yè)和信息化部正在制定工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)“十三五”相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，力爭到2020年中國工業(yè)機器人行業(yè)出現(xiàn)3-5家具有國際競爭力的企業(yè)、8-10個產(chǎn)業(yè)配套集群。

　　廣東拓斯達科技股份有限公司董事長吳豐禮告訴記者，近年除了注塑周邊自動化設(shè)備的新增訂單外，數(shù)字化車間、無人工廠、整廠自動化規(guī)劃成為拓斯達核心業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，數(shù)字化車間將幫助工廠實現(xiàn)從部分自動化到全面自動化生產(chǎn)的 轉(zhuǎn)型，目前國內(nèi)部分企業(yè)在這方面的制造技術(shù)甚至比國外更有優(yōu)勢。“今年上半年我們接了兩筆非常大的訂單，都是與數(shù)字化車間有關(guān)。”

　　事實上，正如羅百輝所說，隨著人口紅利消失，機器人已成為中國維持制造業(yè)大國地位的不二選擇，否則高昂的勞動力成本將摧毀“中國制造”的金字招牌。 當年的高生育率，使得我們此前擁有充足的勞動力，使得我們獲得人口紅利。但隨著生育率低位運 行，我們的人口紅利下降，預計到2015年之后，我們國家人口紅利將逐漸消失。“在韓國、泰國等國家也出現(xiàn)人口紅利消失，但是他們的人均GDP卻遠遠高于我國。鄰國日本將1980年叫作“機器人元年”，因為他們在這一年基本完成機器人的產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用。日本在戰(zhàn)后也面臨著勞動力缺乏和勞動力成本高的問題，因此快速引進機器人技術(shù)。同時政府出臺扶持政策，工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)很快就發(fā)展起來。對機器人制造廠，日本政府給予補貼，以減少制造機器人的風險，因此刺激了工廠的積極性。用戶購買和使用機器人也會得到政府補貼，用得越多獲得的補貼越多。如今，日本已成為世界上生產(chǎn)和使用工業(yè)機器人最多的國家。

　　‘機器人革命’有望成為‘第三次工業(yè)革命’的一個切入點和重要增長點，將影響全球制造業(yè)格局，而且我國將成為 全球最大的機器人市場。”6月9日，中國國家主席習近平在中國科學院第十七次院士大會上發(fā)表講話，其中特別強調(diào)了機器人產(chǎn)業(yè)。“但我們的技術(shù)和制造能力能 不能應(yīng)對這場競爭?”

　　數(shù)據(jù)顯示，盡管2013年中國共采購了36560臺工業(yè)機器人，首次超過日本成為全球最大的工業(yè)機器人市場，但是領(lǐng)先的4家中國工業(yè)機器人制造商的產(chǎn)品，僅占中國市場5%的份額，而日本公司的產(chǎn)品，卻占據(jù)了中國市場一半的份額。

　　拓野機器人公司的相關(guān)人士表示，國外企業(yè)在機器人行業(yè)里深耕多年，已經(jīng)形成市場優(yōu)勢，因此對于國內(nèi)企業(yè)來說，開拓新應(yīng)用、走細分市場是可行之 路。目前國內(nèi)機器人企業(yè)重點開拓一般制造業(yè)的機器人應(yīng)用領(lǐng)域，包括打磨拋光、噴涂、焊接、運載等，為汽車以外的一般制造業(yè)機器人大規(guī)模應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)。

　　我國在機器人制造環(huán)節(jié)已經(jīng)取得了重大進步，但核心技術(shù)依然被歐美日韓等企業(yè)所掌握，機器人進口量逐年增加，說明國際巨頭對我國機器人行業(yè)的把控能力仍在增強。