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2017年歲末的一份驚喜，對于海爾意義非凡：
來自美國電氣與電子工程師協會（英文簡稱“IEEE”）新標準委員（Nescom）大會的消息，正式通過了一項由海爾主導的大規模定制通用要求標準建議書。這是唯一一次由中國企業牽頭制定國際標準。史無前例！
過往，福特和豐田創造了工業時代的世界制造模式，影響至深。但是，隨著與互聯網的深度融合，制造業正在發生巨變：由企業主導的大規模制造逐漸向用戶需求驅動下的大規模定制轉型。
這是未來物聯網時代，全球制造業的方向——智能制造。
海爾，從2012年開始規劃建設互聯工廠，大踏步向智能制造探路，到目前成功搭建中國獨創、全球引領的工業互聯網平臺COSMOPlat，其智能制造的實踐進入第五個年頭。并且已經開花結果——幾年間，互聯工廠借助前期交互平臺，實現了與終端用戶需求的無縫對接，并通過開放平臺整合全球資源，迅速響應用戶個性化需求，從而完成大規模定制。
海爾，從2012年開始規劃建設互聯工廠，大踏步向智能制造探路，到目前成功搭建中國獨創、全球引領的工業互聯網平臺COSMOPlat，其智能制造的實踐進入第五個年頭。并且已經開花結果——幾年間，互聯工廠借助前期交互平臺，實現了與終端用戶需求的無縫對接，并通過開放平臺整合全球資源，迅速響應用戶個性化需求，從而完成大規模定制。
海爾的目標是要用搭建COSMOPlat的經驗助力中國制造，并實現全球引領，開創繼福特流水線、豐田精益生產后的第三種模式：物聯網時代的商業模式。
也許，智能制造模式將由中國企業主導完成。這在全球還沒有標桿。
做時代的企業，海爾在每個時代都要引領潮頭。前有人單合一模式的創新成功，后有智能制造的轉型創舉。統觀全球制造業，海爾的探索意義大于自身成功。
此時，所有人都想知道：當“智造”基因融入以“管理創新”著稱的海爾后，將發生怎樣的化學裂變？以用戶為中心的大規模定制模式和基于“人單合一”的體驗經濟平臺，是如何在海爾率先落地的？海爾互聯工廠的“智造”變革之路，怎樣實現普世性的全球引領？
《中外管理》近期獨家探訪的海爾中央空調互聯工廠，正在印證這個時代型企業，從傳統制造向智能制造轉變的創新路徑。無疑，它具有典型的標桿意義。
打通車間到客廳的“智造”第三極
2016年9月9日，張瑞敏應邀出席“2016國家制造強國建設專家論壇”。會上，談及海爾這些年的奮斗與探索，他完全脫稿、揮灑自如，有感而發的內容，來自海爾多年來的沉淀與積累。他坦言海爾一直在思索："中國制造’可否闖出一條引領世界的管理模式？這才是海爾堅持至今的最大動力！”
時至今日，依托全球首創工業互聯網平臺COSMOPlat（COSMO取自希臘語，意指“宇宙”。Plat是指“平臺”），海爾走出了一條“中國智造”的發展新路——從2015年試水互聯網工廠轉型，兩年間8個“以用戶為中心、用戶全流程參與定制”的互聯工廠全面落地，定制占比57%，訂單交付周期縮短50%，效率提升50%。而在互聯工廠基礎上不斷升級的COSMOPlat，也于2017年正式提供社會化服務，打造“海爾互聯工廠”樣板。
海爾的探索與創舉，迎來了世界的目光。
2017年4月26日，全球工業技術頂尖平臺——德國漢諾威國際工業展（本刊注：2018年4月23-27日，《中外管理》將攜手更多中國企業，零距離參與這一全球工業盛會）上，德國工業4.0鼻祖人物齊爾克在海爾展臺旁駐足許久。吸引他的，是海爾實體冰箱互聯工廠制造示范線。這條長11米、寬7米、高2.5米的模擬流水線，展示了從原料自動上線、半成品組裝、激光打印、視覺檢測等7個工站、11個節點，真實還原了海爾全流程智能制造體系。漢諾威官網就此評價道：“現在對工業4.0最有‘威脅’的，一是機器人公司，另外就是海爾！”
海爾何以讓工業4.0發源地感到“威脅”？震撼業界的互聯工廠究竟長啥樣？
2017年12月初的青島，寒意盡顯。《中外管理》一行獨家探訪位于青島黃島區中德工業園的海爾第八個互聯工廠——中央空調互聯工廠。探究海爾“智造”何以驅動傳統工廠轉型升級？一路引領時代的海爾“人單合一模式”，如何與新時代下的智能制造融合產生化學反應？
放眼世界智能制造，海爾顛覆了什么？
整個漢諾威工業展期間，很多經過海爾展臺的觀眾，都會在互聯工廠流水線親自定制一臺等比例縮小的冰箱模型。
海克斯康制造智能總監Norbert Hanke就DIY了一臺海爾馨廚“冰箱”。他用PAD登錄海爾定制平臺提出定制要求后，信息立即傳至工廠生成訂單；工廠智能制造系統自動排產，將信息傳至生產線上……幾分鐘內，一臺有其簽名的“冰箱”就送到了他手中。
這臺馨廚“冰箱”的誕生，就是一次海爾互聯定制解決方案落地的縮影。
海爾對“智能制造”的理解是，打通與用戶交互的全流程節點，從“定制交互”到“網器終身交互”。而用戶就可以通過現場擺放的真實馨廚冰箱，與海爾互聯工廠聯動，再定制一臺“網器”產品，實現網器定制網器，成為海爾的終身用戶。
“作為中國智能制造試點單位，海爾在漢諾威展這個世界級舞臺傳達了中國制造的‘新邏輯’。”在與《中外管理》談起這一幕場景時，海爾家電產業集團副總裁、供應鏈總經理陳錄城說，“中國最終要打造國家級的工業互聯網平臺，構建起工業生態，把工業大數據沉淀在自己的平臺上，避免受制于人。”
陳錄城所言的“平臺”，便是COSMOPlat，它是海爾在這幾年對智能制造探索基礎上推出的中國首個獨創的、具備自主知識產權、把互聯工廠模式產品化并可對外服務的工業互聯網平臺。依托COSMOPlat，海爾構建了一個社群經濟下以用戶為中心，面向大規模定制的新工業生態，完全和用戶連接，并以用戶體驗和用戶需求，驅動內部“智能制造”的迭代升級。
放眼全球，“智能制造”已成為大勢所趨，為此德國提出“工業4.0”，美國提出“工業互聯網”，中國提出“中國制造2025”。
業界評價，智能制造領域已形成德、美、中三足鼎立之勢。全球工業平臺最有影響力的三家企業分別是：德國的西門子，美國的GE，中國的海爾。
德國作為裝備制造業最強者，在智能制造時代的目標是向全球輸出“工廠的標準”，將制造業生產模式推至全球，繼續保持德國工業在世界領先地位。由此以西門子MindSphere為代表的工業平臺，構建的是面向工廠管理與服務的工業生態，目的是提高生產效率，進而以后端的精益“智造”掌握前端的信息化。
與德國的“硬”制造不同，美國的優勢在于強大的互聯網和軟件能力。GE推出的是以GE Predix為代表的工業平臺，構建的是面向資產制造與管理的工業生態，通過垂直地從設備到設備數據的挖掘和云應用，以前端信息化掌握后端“智造”。
對比之下，海爾COSMOPlat又有什么創新？
面對《中外管理》的疑問，陳錄城堅定表示：區別于美、德機器和信息化主導下的高效率，COSMOPlat解決的是高精度下的高效率，是全球唯一能與用戶零距離交互并唯一實現用戶終身價值的大規模定制解決方案平臺。海爾代表的中國“智造”，要做全球第三極！
“強調與用戶連接，強調從產品為中心到以用戶為中心，把用戶需求、用戶體驗作為推動自身迭代升級的最大驅動力，是海爾智能制造的核心。”陳錄城解釋。
一方面，COSMOPlat通過在交互、定制、研發、采購、制造、物流、服務全流程節點的業務模式變革，輸出七類可社會化復制的應用模塊，幫助企業實現產品生產高精度下的高效率。
另一方面，COSMOPlat可為企業智能制造轉型升級提供軟硬一體的大規模定制整體解決方案和增值服務。具體提供的服務有兩種：軟硬一體、虛實融合的智能制造解決方案，如新工廠建設、老工廠升級、企業管理等。另外則通過平臺沉淀的數據，為企業提供基于大數據的增值服務，如預測性維護、全產業鏈的協同優化、資源共享集約及金融服務等。
有業內人士認為：從全球智能制造大背景來看，“海爾模式”與美、德模式有著本質區別。美國以研發能力強而著稱，但制造工藝不及德國；德國制造優勢突出，但互聯網技術滲透程度略遜一籌。
相比之下，海爾COSMOPlat具備了全流程、全產業鏈的概念和能力，并通過高內聚的系統架構和物理化的系統模塊，實踐了大規模定制的業務。而這種模式目前只有中國企業具備，也應由中國企業提出。
一個不容忽視的事實是，將“機器換人”作為“制造”向“智造”轉型唯一目的的企業，當下仍不在少數。而過于追求機器帶來的高效率，常會因找不到用戶，而走向從“產量”到“規模”，再到“價格戰”的死循環！
“國內企業存在的最大問題就是方向不清晰，包括手段、模式都很不清晰。”陳錄城坦言道：“COSMOP-lat就是要為所有企業在探索智能制造轉型中，提供一個落地的標準與指南，減少試錯成本，縮小與先進國家在品牌塑造和創新能力上的差距。”
“智造”基因融入傳統工廠，實現互聯定制
海爾對COSMOPlat的自信，更多源自該解決方案在體系內部的成功應用。其已按COSMOPlat思路構建了沈陽冰箱、鄭州空調、佛山滾筒、膠州空調、青島熱水器、FPA電機、青島模具，及中央空調八個互聯工廠。
重要的是，互聯工廠在此過程中，很好地充當了海爾推廣COSMOPlat的“樣板間”——海爾希望讓每一個對制造升級充滿期待的企業感知到，海爾互聯工廠“樣板間”完全可成為他們“未來工廠”的標配。
而當下最受熱議的，當屬位于青島中德工業園區的海爾中央空調互聯工廠。這里是全球中央空調行業最先進的制造基地：投資數億元，占地面積8萬多平方米，始建于2016年1月，邊建邊投產，如今年產能已達30萬臺，生產效率、庫存周轉率均提升300%！
走進車間，《中外管理》記者發現這里更像一個整潔明亮的辦公空間，工人并不多見，柔性生產線上，為數不少的橙黃色機械臂協同運轉，井然有序。而恰恰是在這全然不像工業車間的廠區內，大型裝備的自動化率竟高達70%以上！
“新廠籌建時，我們對‘生產工廠’到‘智造平臺’的轉型并沒有思路。以前老廠車間粉塵大，而海爾6S理論首先要求的就是改善工人生產環境，保持車間整體舒適。”海爾中央空調互聯工廠負責人楊偉欣告訴《中外管理》：考察若干個現代化工廠后，我們認為傳統工廠做互聯網轉型，先要通過機器減少甚至取代部分人工。
楊偉欣舉例：以往在炎熱夏天，工人穿著厚厚的工服手工噴漆，汗流浹背。如今，這項工作完全由機器人取代，不僅改善了工作環境，還能解決手工噴漆不均勻問題。
另一例是：傳統中央空調主機生產線均采用人工推動生產，效率低又浪費人力。而今磁懸浮總裝線，在借鑒汽車行業動力板鏈地平線基礎上，可根據節拍設定自動運轉，做到了6種產品的總裝混產，工程不良減少了30%，效率提升了50%”。
“重要的，該生產線屬于用戶訂單驅動的柔性生產線，即用戶的體驗信息可上傳至生產線相應工位，
