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我國摩托車市場受到城市禁摩政策和國Ⅲ排放標準實施，以及汽車產業快速發展的替代等影響，摩托車產量及需求量在逐年下降，如何擺脫行業頹勢成了摩托車市場未來發展的重大課題。
全球主要摩托車生產國的產量情況(萬臺)
在全球市場不景氣的情況下，印度摩托車行業一支獨秀，實現逆市增長。從全球摩托車市場整體來看，由于廣大發展中國家市場需求的長期存在，未來整體市場趨勢較為穩定。
我國已經成為世界公認的摩托車制造和消費大國，并連續24年占據世界摩托車生產量第一的寶座。
從近十年來我國摩托車銷售情況看，2006年至2008年我國摩托車產銷量持續上升，2008年以來，受經濟危機、其后經濟持續低迷以及鼓勵政策的退出等影響，我國摩托車銷售量波動較大。2009年，全年摩托車銷量同比下降7.54%，2010年至2011年摩托車銷量有所反彈，2012年以來摩托車銷量出現連續下降 。2016年，摩托車行業產銷形勢比較嚴峻，產銷量繼續延續上年下降的走勢。2016年我國摩托車產銷量分別為1,682.08萬輛和1,680.03萬輛，比上年下降10.68%和10.75%，產銷量已連續5年下降。2007年至2016年我國摩托車銷量情況如下圖：
2007年至2016年摩托車銷量情況
摩托車零部件行業與摩托車行業整體的產銷狀況息息相關，但由于存在故障因素和配件的替換需求，零部件行業下滑的趨勢又會緩于摩托車整車行業，因此最近幾年因城市禁限摩造成摩托車行業衰退，但零部件行業的衰退卻不明顯。
2007年至2015年摩托車零部件出口情況
可以看出摩托車零部件的出口情況受摩托車行業的影響，增長率出現較大波動，2014年后呈下滑趨勢。
4以摩托車零部件的質量提升拉動摩托車行業的發展隨著2018年摩托車國Ⅳ標準的實施，我國摩托車零部件行業進入了新的發展階段，技術創新是實現整車企業與零部件企業共同發展的重要保障。目前，我國摩托車所有零部件已基本實現自主生產，摩托車零部件主要以國產產品為主，進口產品較少，零部件產品在生產能力和性價比方面均居世界前列。
精石在摩托車零部件的技術研發上具有雄厚的實力，以及精益化的管理手段。精石研發的高精度結構件高于國家質量標準，完全可以滿足摩托車行業未來高精技術要求。精石希望更多的整車企業能夠用到精石的產品，我們保證我們的產品從設計、生產到售后都有專業的團隊為您服務。
