壓鑄行業(yè)正面臨著諸多挑戰(zhàn)但同時(shí)暗藏巨大潛力。如果企業(yè)主能夠充分認(rèn)知了解，并應(yīng)用于其企業(yè)生產(chǎn)中將在未來(lái)獲得長(zhǎng)期的成功。

關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

企業(yè)主應(yīng)該確切了解本行業(yè)的技術(shù)水平，從而明確應(yīng)如何利用壓鑄工廠來(lái)加強(qiáng)和擴(kuò)大市場(chǎng)地位。

通過(guò)壓鑄工藝可以經(jīng)濟(jì)高效的制造所需零件。近年來(lái)隨著壓鑄技術(shù)的發(fā)展、項(xiàng)目間的合作、能源和高成本效益機(jī)器的開(kāi)發(fā)、以及數(shù)字化生產(chǎn)所帶來(lái)的諸多可能性，極大的穩(wěn)固并提升了壓鑄工廠的競(jìng)爭(zhēng)力。

壓鑄產(chǎn)業(yè)已全面融入社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步之中。在這一過(guò)程中，汽車(chē)行業(yè)扮演著重要的角色[1,2]，高達(dá)80%的壓鑄產(chǎn)品銷(xiāo)往汽車(chē)行業(yè)。但隨著汽油內(nèi)燃機(jī)正在逐漸被其它驅(qū)動(dòng)方式所代替，這一趨勢(shì)對(duì)壓鑄零件的需求產(chǎn)生了必然的影響：一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)大約需要220個(gè)壓鑄零件，但對(duì)于電力驅(qū)動(dòng)裝置只需要大約25個(gè)壓鑄零件——僅有十分之一。同時(shí)由于共享汽車(chē)、機(jī)器人出租車(chē)以及無(wú)人駕駛的出現(xiàn)，直接造成車(chē)輛的減少，進(jìn)而防撞擊零件的需求也大大降低。

盡管如此，壓鑄工廠仍對(duì)未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度，因?yàn)閷?duì)于每一輛汽車(chē)制造，都將持續(xù)需求結(jié)構(gòu)部件和傳感器外殼等零件，壓鑄工藝可以嚴(yán)格滿(mǎn)足其規(guī)格要求且以高成本效益生產(chǎn)。此外，電動(dòng)機(jī)也需要電池外殼等壓鑄件。

網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與項(xiàng)目合作

現(xiàn)代的壓鑄工廠已熟練應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的需求多樣化以及經(jīng)濟(jì)成本的挑戰(zhàn)：“很多公司”，Gerd Röders—G.A.Röders GmbH & Co.KG公司首席執(zhí)行官兼德國(guó)壓鑄協(xié)會(huì)主席說(shuō)，“致力于材料科學(xué)研究已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，因此壓鑄工藝所涉及到的合金、生產(chǎn)技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域都得到了極大的發(fā)展。如今，我們生產(chǎn)出的壓鑄零件可以進(jìn)行焊接、粘接和鉚接等操作。同時(shí)，可針對(duì)不用應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)零件表面進(jìn)行精加工細(xì)化。這一切在十年前都是不能想象的。”這樣的壓鑄件凝聚了大量的研究成果，可滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)輕重量設(shè)計(jì)、強(qiáng)度和防撞能力等參數(shù)的要求。

圖1. 飛機(jī)制造使用的由特殊合金壓鑄而成的結(jié)構(gòu)部件，這個(gè)零件是緊急供氧系統(tǒng)的一部分。

同時(shí)壓鑄工廠的內(nèi)部工藝也發(fā)生了變化：過(guò)去一般情況下工廠只單純按照?qǐng)D紙制造零件；如今，像Röders這樣擁有大約400名員工的家族企業(yè)，從項(xiàng)目一開(kāi)始就通過(guò)同步工程整合客戶(hù)的開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，這些公司—至少在講德語(yǔ)的地區(qū)—已經(jīng)集成了非常完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時(shí)就技術(shù)問(wèn)題壓鑄工廠可以與從事應(yīng)用研究的大學(xué)和專(zhuān)業(yè)互補(bǔ)技術(shù)的公司相互協(xié)作解決，這樣以項(xiàng)目為基礎(chǔ)的合作關(guān)系可以迅速形成。

成本優(yōu)化

由于受到市場(chǎng)上其他材料的競(jìng)爭(zhēng)，如鋼鐵和塑材，伴隨著國(guó)際市場(chǎng)逐步向東亞轉(zhuǎn)移，中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越強(qiáng)的影響力以及其市場(chǎng)和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，導(dǎo)致了整個(gè)歐洲壓鑄工廠在日益增加的成本效益戰(zhàn)中持續(xù)高壓運(yùn)行。特別是在那些能源和勞動(dòng)力成本較高的國(guó)家，這種壓力可以通過(guò)使用現(xiàn)代壓鑄機(jī)械來(lái)降低，現(xiàn)代壓鑄機(jī)械可以全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，而且在原材料和能源消耗方面具有極大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。目前的生產(chǎn)趨勢(shì)是朝著提高材料效率的方向發(fā)展，即廢品率達(dá)到0 %。位于瑞士的Bühler壓鑄機(jī)器制造商，對(duì)于其市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人Marcello Fabbroni來(lái)說(shuō)，提高成本效率在生產(chǎn)優(yōu)化中具有極大潛力，他指出，“在Bühler公司，對(duì)于新的項(xiàng)目我們會(huì)注意一個(gè)30/30的指標(biāo)，也就是說(shuō)在新項(xiàng)目中我們?cè)噲D減少30%的材料浪費(fèi)同時(shí)減少30%的能源使用。對(duì)于所有開(kāi)發(fā)中的項(xiàng)目，必須重視這個(gè)指標(biāo)。”同時(shí)，越來(lái)越多的人們談及有關(guān)數(shù)字化(工業(yè)4.0)的話題，因?yàn)橥ㄟ^(guò)數(shù)字化技術(shù)，可以更有效地控制工藝流程，更精準(zhǔn)地識(shí)別優(yōu)化潛力。此外，生產(chǎn)數(shù)據(jù)可以更清晰全面地記錄下來(lái)，在責(zé)任問(wèn)題方面這一點(diǎn)上顯得尤為重要。
    文章轉(zhuǎn)載于Euroguss，譯者：尹文遠(yuǎn)