客服熱線：
手機版
油壓機相信大家都不陌生，那么軌道交通車體模壓成型油壓機的操作又是怎樣進行的呢？主要有幾點，下面一起來了解下。
1、進出油腔最小壓差是指節(jié)流口全開，通過公稱流量時，閥進出油腔的壓差，一般在1mpa左右。壓差過低，減壓閥部分不能對節(jié)流閥進行有效的壓力補償，因而影響流量的穩(wěn)定。
2、流量調(diào)節(jié)范圍，一般情況下多功能軌道交通車體模壓成型油壓機流量調(diào)節(jié)范圍越大越好，并且調(diào)節(jié)時，流量變化均勻，調(diào)節(jié)性能好。
3、最小穩(wěn)定流量是指調(diào)速閥能正常工作的最小流量，即流量的變化率不大于10%，不出現(xiàn)斷流的現(xiàn)象。QF型調(diào)速閥和QDF型單向節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量，一般為公稱流量的10%左右。
4、內(nèi)泄漏是在節(jié)流閥全關(guān)閉時，進油腔壓力調(diào)節(jié)至公稱壓力時，從閥芯和閥體配合間隙處由進油腔泄漏到出油腔的流量，要求內(nèi)泄漏量要小。另外，多功能軌道交通車體模壓成型油壓機工作時要求調(diào)速閥不易堵塞。通過閥的流量受溫度的影響要小。
