由捷途汽車主辦，蓋世汽車承辦的2023捷途汽車電子架構與智能駕駛論壇將于2023年5月9-10日在蕪湖開幕。

論壇預計線下規(guī)模300人，并同步進行線上視頻直播。將聚焦車載通信解決方案、自動駕駛感知方案、ADAS驗證及測試方案等汽車行業(yè)的前沿領域，邀請來自捷途汽車、零部件供應企業(yè)的各位專家，共同討論汽車產業(yè)的未來發(fā)展態(tài)勢。

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探索汽車電子電器架構新技術

電子電氣架構（EEA）是整車電氣系統(tǒng)的基本結構也是主體框架，能夠為整車電子電器需求提供最優(yōu)解。

隨著智能汽車的不斷發(fā)展壯大，電子電氣架構產業(yè)也變得愈加重要。傳統(tǒng)的分布式電子電氣架構已經(jīng)無法支撐整車OTA、L3及以上的自動駕駛能力，汽車電子電氣架構正在向著“中央計算+域控制器”的集成式邁進。

智能汽車的發(fā)展為基于模型的電子電氣架構提出了新的要求，汽車電子電氣架構升級迫在眉睫?；诖?strong>蓋世汽車研究院高級分析師韓亦可將帶來《智能汽車電子電氣架構產業(yè)分析》的主題演講，分析在智能化前提下，汽車電子電氣架構產業(yè)將如何發(fā)展。

捷途剛剛發(fā)布的以技術與“旅行+”理念深度融合的昆侖平臺，在平臺拓展性、新能源拓展能力、智能座艙和智能駕駛、電子電氣架構多方面具備核心優(yōu)勢。其電子電氣架構具備中央計算+區(qū)域控制多路千兆以太網(wǎng)的布局。捷途汽車電氣平臺架構部高級經(jīng)理陶華勝將以《捷途電子架構規(guī)劃》為主題，探討捷途汽車電子架構未來將如何發(fā)展。

技術驅動帶動整體汽車電子電氣架構發(fā)生變化，可以預見，中央計算+域控制器的電子電氣架構不日就將真正實現(xiàn)。為此，大陸研發(fā)總監(jiān)馮厚民將帶來《通信中間件如何承載新電子電氣架構》的主題演講，探討通信中間件如何適應和承載新的中央+區(qū)域架構，最終實現(xiàn)高性能的一體化架構。

同樣剛剛發(fā)布了USP 2.0開發(fā)者平臺（UAES Software Platform）的聯(lián)合汽車電子認為，汽車實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)化的關鍵在于車輛融合。這需要利用新一代的電子電氣架構解決方案，將車、路、云與用戶連為一體，打通硬件、軟件、功能場景，提升車輛行駛安全性、交通運行便捷性和升級用戶體驗。聯(lián)合汽車電子軟件平臺高級經(jīng)理施思明將帶來《基于聯(lián)合電子軟件平臺（USP）的SOA開發(fā)實踐》主題演講。

智能汽車發(fā)展階段，汽車行業(yè)正在加速推進“軟件定義汽車”。而堅定不造車的華為，致力于打造汽車所需要的所有核心部件，幫助車企構筑汽車產業(yè)鏈的核心技術、核心能力。華為智能車控解決方案架構設計部長何朗將帶來《軟件定義汽車的性能挑戰(zhàn)》的精彩演講。

ASPICE作為定義、實施和評估在汽車行業(yè)中專注于軟件和系統(tǒng)部件的開發(fā)所需流程框架的標準，一直被汽車行業(yè)所廣泛采用，可控的系統(tǒng)開發(fā)過程才能保證產品的質量、發(fā)布時間和成本不受影響。汽車行業(yè)維克多咨詢服務產品線總監(jiān)（大中華區(qū)）王振將以《滿足ASPICE標準的軟件開發(fā)流程》為題，探討軟件開發(fā)流程內容。

汽車工程正在邁向“汽車4.0時代”，全面數(shù)字化也成為了汽車行業(yè)發(fā)展的未來方向之一，環(huán)境的復雜性和快速迭代性使得如何管理好創(chuàng)新同時兼顧質量成為關鍵所在。除了安全性，穩(wěn)定性、可靠性、保密性都是市場對質量的要求。IBM大中華區(qū)科技事業(yè)部ELM解決方案華南區(qū)總監(jiān)彭俊將以《架構設計到 Autosar具體工程實踐》為題，對相關內容進行深入探討。

汽車智能化、電動化的發(fā)展，觸發(fā)了整車傳感器數(shù)量和數(shù)據(jù)的倍增，芯片算力、存儲容量、通信帶寬和軟件功能不斷突破新高。為了應對挑戰(zhàn)，升級EE架構才能推進“軟件定義汽車”的理念。地平線智能駕駛產品線總經(jīng)理呂鵬將進行《從汽車EE架構演進趨勢看中央計算平臺的技術挑戰(zhàn)和機遇》的精彩演講，探討如何通過升級架構，助力汽車智能化發(fā)展。

黑芝麻智能作為行業(yè)領先的車規(guī)級自動駕駛AI計算芯片和平臺研發(fā)企業(yè)，通過超大算力中央計算芯片，所提供的強大算力及最新領先架構可以支持高階智能駕駛域與其他域控的融合。黑芝麻智能產品市場總監(jiān)王治中將帶來《軟件定義汽車的基石：高可靠高性能芯片》主題演講，基于高算力高性能芯片，發(fā)表對于“軟件定義汽車”的理解。

聚焦智能駕駛，助力汽車智能化新發(fā)展

在汽車智能化的飛速發(fā)展下，智能駕駛技術也在不斷迭代。自動駕駛領域的應用場景也在不斷增加，NOA也在被稱為“發(fā)展元年”的2023年不斷演化，優(yōu)化自動駕駛輔助系統(tǒng)，助力汽車行業(yè)走向智能化新發(fā)展。

捷途汽車多年來不斷踐行“旅行+”理念，從生態(tài)、技術、產品三方面不斷發(fā)展，并在其最新的昆侖平臺技術加持下，努力探尋汽車智能化發(fā)展的未來。捷途汽車研發(fā)院副院長蔣愛強將進行《智能駕駛NOA未來發(fā)展趨勢》的精彩演講。

面對當前汽車電子電氣系統(tǒng)復雜的開發(fā)過程以及智能網(wǎng)聯(lián)化變革環(huán)境中, 昆易提供多種解決方案。昆易電子車載事業(yè)部總經(jīng)理葉周青將圍繞昆易智駕車載產品線展開《昆易智駕車載產品線解決方案》的主題演講，在電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化變革中，從容應對挑戰(zhàn)。

目前，高速NOA功能只在走向量產落地落地，在智能汽車電動、增程、混動平臺都已成為首選。創(chuàng)時以覆蓋全面算力的智能駕駛域控制器為客戶提供標準化、模塊化、軟硬件一體化、定制化的智能駕駛解決方案，推動NOA多場景應用。創(chuàng)時智駕產品總監(jiān)楊博將進行《可量產的高速NOA方案助推汽車智能化落地》的主題演講，探討NOA方案高效落地。

汽車行業(yè)在由電動化上半場轉向智能化下半場的過程中，毫米波雷達作為智能駕駛核心傳感器之一，起到了重要作用。木?？萍贾铝τ跒槿蛏逃密?、乘用車和特種車輛用戶提供從輔助駕駛到自動駕駛的全棧雷達感知方案，木牛科技研發(fā)總監(jiān)蘇軼倫將帶來《國產毫米波雷達助力智能駕駛應用》的精彩演講。

百度Apollo曾指出，到2026年，搭載了記憶泊車、高速領航、城市領航等L2+級別高階智能駕駛系統(tǒng)車型的市場滲透率將超過15%，產業(yè)迎來智能化的跨溝期。屆時，高階智能駕駛市場的爆發(fā)將引發(fā)汽車產業(yè)新一輪洗牌，未來3年成為關鍵窗口期。為此，百度智能駕駛事業(yè)群-智能汽車解決方案總監(jiān)袁玉記帶來《百度ASD智駕產品分享》，探討智慧領航輔助方案如何適應多種應用場景。

智能導航輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)展需要結合實際路況，輕舟智航在城市多場景、高速、快速道路實現(xiàn)點到點的輔助駕駛，發(fā)展更適合中國路況的高速NOA，為此輕舟智航高級產品總監(jiān)姚辰將帶來《做更適合中國路況的自動導航輔助駕駛系統(tǒng)》，致力于打造靈活高效的行車策略，帶來舒適乘車體驗，做最適應中國路況的自動駕駛「老司機」。

自動駕駛的發(fā)展迭代速度非?？?，博世智能駕駛與控制事業(yè)部將整合軟件和電子專長，面向未來智能交通，統(tǒng)一為未來汽車架構提供軟件密集型系統(tǒng)。博世智能駕駛與控制事業(yè)部副總裁助理王駟通將帶來主題為《自動駕駛創(chuàng)新的量產實踐及挑戰(zhàn)》的演講，講述自動駕駛創(chuàng)新如何助力未來交通出行的變革。

Nullmax是行業(yè)領先的自動駕駛科技公司，致力打造全場景的無人駕駛應用，推動移動出行產業(yè)的智能化變革。Nullmax紐勱創(chuàng)始人/COO宋新雨將帶來《面向量產的行泊一體技術架構與產品矩陣》的精彩演講，探討面向量產的行泊一體方案與MaxVision視覺算法，如何以海量數(shù)據(jù)持續(xù)推動軟件算法自我成長，漸進式實現(xiàn)復雜場景自動駕駛應用。

智駕科技的MAXIPILOT智能駕駛系統(tǒng)致力于重新定義智能駕駛規(guī)?；?strong>智駕科技MAXIEYE副總&首席運營官楊騰飛將帶來《MAXIPILOT：基于BEV transformer的高速進化智駕系統(tǒng)》的精彩演講。聚焦高性價比輔助駕駛和高階行泊一體，線依托自研深度學習視覺感知技術、傳感器融合算法及規(guī)劃控制算法，實現(xiàn)Level 0-Level 3（SAE J3016? ）智能駕駛。

國汽大有時空CTO李慶建將帶來以《智能駕駛量產汽車全球高精定位解決方案》為題的演講，依托遍布全國統(tǒng)一標準的智駕網(wǎng)和 PPP-RTK 關鍵算法技術，構建全球定位網(wǎng)，提供安全可靠的無縫銜接高精度定位服務，助力自動駕駛測試驗證和批量使用。

2022年，法雷奧啟動了Move Up計劃，確定了四個戰(zhàn)略發(fā)展方向：推進電動化、加速高級駕駛輔助、重塑艙內體驗和全域智能照明。法雷奧中國CTO顧劍民將帶來《利用仿真驗證和確認ADAS/AD已成為現(xiàn)實》的主題演講，在軟件定義汽車的世代，ADAS正在加速發(fā)展，越來越高的新駕駛輔助解決方案滲透率正在驗證汽車實現(xiàn)智能化。

論壇亮點聚焦

大會首日將由主辦方奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用及蓋世汽車CEO周曉鶯致歡迎詞，大會次日將由捷途汽車執(zhí)行副總經(jīng)理、捷途汽車研發(fā)院院長代立宏致歡迎詞。會后還將舉行圓周討論，邀請來自捷途汽車、零部件供應企業(yè)的各位專家，共同討論汽車產業(yè)的未來發(fā)展態(tài)勢。

“2023捷途汽車電子架構與智能駕駛論壇即將開幕”將于線上線下同步進行，內容包括線下會議、線上視頻直播、圖片直播。會后，蓋世汽車將在官網(wǎng)推出演講視頻合集&嘉賓觀點整理。

蓋世汽車以“發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術”為宗旨，聚焦電驅動、域控架構、自動駕駛、線控底盤、動力電池等賽道，持續(xù)關注行業(yè)熱點，成功主辦了軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日、自動駕駛與人機共駕論壇、中國汽車信息安全與功能安全大會、車身大會等論壇活動，邀請政、企、學、研不同領域專家參與討論并深入研判行業(yè)發(fā)展方向。