去年下半年，黑龍江省對(duì)俄貿(mào)易重鎮(zhèn)綏芬河的溫州商人攜雄厚資本大批撤退。與此同時(shí)，一個(gè)近年來日益火爆的新名詞——“溫州炒房團(tuán)”也倉(cāng)促間走出歷史。撤回的資金去了哪兒？在到處都喊“錢緊”的時(shí)候，似乎只有溫州人手頭寬裕，他們繼續(xù)投資的目光會(huì)瞄向哪里？ 
    今年哈洽會(huì)期間，由長(zhǎng)春市溫州商會(huì)聯(lián)合浙江財(cái)團(tuán)投資21億元打造的“東北亞浙商總部基地”項(xiàng)目落戶哈爾濱市，日前又與松北區(qū)簽約，即將開工建設(shè)。據(jù)悉，這個(gè)包括“哈爾濱國(guó)際汽配城”、“浙商城”都市綜合體、“浙商國(guó)際工業(yè)園”等三大板塊的項(xiàng)目，正是由溫州人操盤。 
    溫州資本流向東北亞中心 
    今年前5個(gè)月，黑龍江省社會(huì)投資只占總投資的40%。就在政府意欲在下半年扭轉(zhuǎn)這種狀況的時(shí)候，將熱錢從樓市、股市等領(lǐng)域大批撤出、正在尋找新的投資方向的溫州人，敏感地嗅出了金融危機(jī)后日漸走強(qiáng)的“南資北移”勢(shì)頭，紛紛將目光投向以前未曾顧及的黑龍江。在這樣的背景下，“東北亞浙商總部基地”項(xiàng)目可謂雙方一拍即合。 
    “溫州人在全國(guó)都有投資，黑龍江卻恰恰是東北三省的空白。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林建芳說，兩年前他就看中哈爾濱的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。“哈爾濱國(guó)際汽配城”是集汽車配件、汽車用品批發(fā)、零售、展示、會(huì)展、金融、辦公為一體的第五代專業(yè)市場(chǎng)。“浙商城”都市綜合體則屬于“城中之城”，如紐約曼哈頓、東京的六本木等都屬大型都市綜合體。 
    無論汽配城還是都市綜合體，都需要一定的輻射范圍。哈爾濱位于東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心位置，能夠提供的人流、物流、信息流，正好具備這樣的優(yōu)勢(shì)。 
    “打造產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，又可以產(chǎn)生集群效應(yīng)，讓投資方、政府和企業(yè)三方長(zhǎng)期產(chǎn)生多贏效應(yīng)。”在林建芳看來，尋求一個(gè)功能協(xié)同、空間緊湊、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的項(xiàng)目，也是溫州民間資本的流動(dòng)方向。 
    汽摩配之都“配”航天汽車城 
    “中國(guó)是唯一在全球經(jīng)濟(jì)放緩的形勢(shì)下仍實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的主要汽車市場(chǎng)，在過去幾個(gè)月中，中國(guó)汽車銷量已超過美國(guó)，成為世界第一。”這是中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞近日在哈爾濱國(guó)際車展新聞發(fā)布會(huì)上的權(quán)威發(fā)布。 
    作為身在“中國(guó)汽摩配之都”的溫州人，林建芳對(duì)以上信息了如指掌，對(duì)今年國(guó)家出臺(tái)的汽車?yán)谜吒鐢?shù)家珍：下調(diào)1.6升及以下的小排量汽車購(gòu)置稅，鼓勵(lì)“汽車下鄉(xiāng)”，給予財(cái)政補(bǔ)貼……“國(guó)家要振興汽車產(chǎn)業(yè)，我們沒理由不在這個(gè)領(lǐng)域找利潤(rùn)。” 
    據(jù)了解，溫州現(xiàn)有3000多家汽摩配生產(chǎn)企業(yè)，但是近年來，土地緊張、人力成本上漲、運(yùn)費(fèi)提高等因素使溫州汽摩配業(yè)面臨諸多困境，而整車生產(chǎn)企業(yè)少更是一直制約溫州汽摩配產(chǎn)業(yè)鏈加速升級(jí)的軟肋。 
    對(duì)于哈爾濱來說，轎車、客車、輕型貨車、特種車等整車生產(chǎn)企業(yè)已一應(yīng)俱全，唯配套能力較弱。哈飛汽車采購(gòu)一部部長(zhǎng)佟明說，目前在哈飛汽車五大系列的零部件采購(gòu)體系中，共有供貨商300多家，其中哈市本地企業(yè)占三分之一，其余三分之二均為外省企業(yè)。而哈爾濱市正在打造的產(chǎn)值千億“航空汽車城”也為對(duì)汽摩配行業(yè)相當(dāng)熟悉的溫州人提供了新鮮土壤。 
    經(jīng)濟(jì)聚集潛能或可釋放 
    “從‘浙商國(guó)際工業(yè)園’出來的汽車配件，10分鐘就可以送到整車廠進(jìn)行安裝。”按林建芳的想法，這個(gè)匯集了汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)機(jī)配件生產(chǎn)企業(yè)、新能源工業(yè)企業(yè)以及汽車配件交易的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，未來可以成為哈市制造業(yè)中一個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集地。林建芳說：“我們就是沖著哈爾濱汽車產(chǎn)業(yè)整車強(qiáng)而配套弱這個(gè)‘短板’來的。” 
    有專家曾表示，中國(guó)新一輪經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)必須進(jìn)一步釋放經(jīng)濟(jì)聚集的潛能。佟明說：“按照10到15公里的配套半徑來算的話，如果‘工業(yè)園’的產(chǎn)品能夠做到有足夠的成本降價(jià)空間、充足的質(zhì)量保證，以及高產(chǎn)品附加值，將會(huì)對(duì)哈飛汽車的整車生產(chǎn)起到很大的拉動(dòng)作用。” 
    作為投資方的林建芳則認(rèn)為，目前哈市本地汽車配套業(yè)的落后，緣于“長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，沒有競(jìng)爭(zhēng)，沒有配套意識(shí)”。而溫州的汽摩配行業(yè)已趨于成熟，只是近年來受種種因素制約而發(fā)展受限。他認(rèn)為，雙方合作，不但可以帶動(dòng)本地企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，又可以讓遭遇瓶頸的溫州汽摩配行業(yè)找到新的突破口。 
    據(jù)介紹，除了這些產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)外，該項(xiàng)目帶來“看得見”的好處是：“浙商總部”的所有項(xiàng)目竣工營(yíng)業(yè)后，年銷售收入將達(dá)100億元以上，年利稅10億元以上，直接解決至少兩萬人的就業(yè)問題。其中的“浙商城”都市綜合體更有可能成為哈爾濱國(guó)際性大都市的符號(hào)與名片。