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一夜間，因為沿海開發戰略，臨海的鹽城、連云港和南通“沸騰”了。無錫同樣敏銳地嗅到了商機到來的氣息，積極策應沿海開發。近日，無錫市由政府部門和企業組成的考察團直奔鹽城、連云港和南通，成為第一個組團考察沿海開發的蘇南城市。
“現在，我每年至少有半年時間在連云港。”錢橋精細化工廠的廠長朱俊元，對這塊土地再熟悉不過。2006年，朱俊元在連云港投資辦起了工廠，和他剛剛建廠時相比，現在的連云港已是大變樣。用連云港副市長施炎的話說，“三年前來可能早了點，三年后來肯定晚了”。今天的連云港，既是亞歐大陸橋東橋頭堡，又擁有30多條國際集裝箱航線。隨著沿海開發的推進，連云港到2014年將擁有一條30萬噸級深水航道，臨港產業區以及面積達58平方公里的連云新城也正在提速建設。這些載體也給無錫等蘇南城市帶來了產業轉移和轉型發展機遇。無錫的石化、鋼鐵、裝備制造、新醫藥、新材料、新能源、物流等企業，可借助這一載體參與到新一輪的沿海開發中。
“在這里投資建廠的地價，甚至可以低于3萬元/畝。”無錫華東重機吊具制造公司董事長翁耀根，已在這次隨團參觀前幾次考察過鹽城市場。盡管鹽城不具備建設30萬噸級航道的能力，但卻擁有極為豐富的灘涂資源。與無錫“寸土寸金”的土地資源形勢相比，鹽城的沿海灘涂總面積達到了683萬畝，這為用地需求量較大的產業提供了施展拳腳的空間。目前，無錫的銀燕化工、新興鋯業等多家企業已選擇在鹽城投資。考察中，也有企業家認為投資時機目前還不太成熟。對此，鹽城市發改委表示，隨著沿海開發的深入，目前的地價水平有很大的上升空間。同時，鹽城正在大豐港規劃建設以散雜貨、石油化工、集裝箱運輸為主的綜合性公共港區。低廉的地價、相對較低的勞動力成本以及便捷的港口海運，為無錫的能源、造船、石化等產業提供了很好的發展機遇。更值得一提的是，鹽城正在加快發展風電產業，這為具備風電制造能力的無錫企業帶來了不小商機。
與鹽城和連云港相比，南通與無錫的交通更加便捷。借力南通發展，成為無錫產業轉移和轉型發展的一條路徑。南通的洋口港，是建設30萬噸級航道的又一重要港口，并以臨港工業區為載體，重點發展石化、能源、冶金、修造船、現代物流等產業，尤其適合煉化一體化的產業落戶。2012年，連接崇明島-南通啟東的崇啟大橋將建成通車，并與剛剛通車的滬崇隧橋實現貫通。目前，南通市發改委正圍繞工業、船舶、新能源、服務業、基礎設施等開發招商，無錫的船舶配件、太陽能電池及組件、風電零部件、油氣專用管、汽車零部件制造等企業，可以通過對接南通謀求發展。
三市沿海開發的加快推進，為無錫在更大范圍實現經濟騰飛插上了“翅膀”。對于無錫企業來講，參與沿海開發有望實現成本最低化和利潤最大化。對于無錫整體而言，無論是在資源上還是環境容量上，都與這些沿海城市形成了“互補”關系。只有搶抓機遇，把能源、冶金、化工等產業以及相關港口產業轉移到這些地區發展，才能真正呼應和參與沿海開發。產業轉移完成后，無錫就有了發展高新技術、高端服務業等產業的空間，進而實現轉型發展。理性審視、深度融入，無錫在新一輪的沿海開發熱潮中大有可為。
江蘇沿海開發上升為國家戰略，這意味著在全省新一輪的發展中，沿海開發將在很多方面得到國家政策的傾斜和資金的關注，這是連云港、鹽城和南通的機遇，更是蘇南的機遇。
21世紀是海洋的世紀，沿海開發與蘇南地區的發展息息相關，也為無錫市的轉型升級提供了新的機遇。機遇如何把握，是擺在無錫市眾多企業面前一道新課題。從新能源產業到物流業，都有很大的發展空間，值得相關企業仔細研究，盡快跟進。
“現在，我每年至少有半年時間在連云港。”錢橋精細化工廠的廠長朱俊元，對這塊土地再熟悉不過。2006年，朱俊元在連云港投資辦起了工廠，和他剛剛建廠時相比，現在的連云港已是大變樣。用連云港副市長施炎的話說，“三年前來可能早了點，三年后來肯定晚了”。今天的連云港，既是亞歐大陸橋東橋頭堡，又擁有30多條國際集裝箱航線。隨著沿海開發的推進，連云港到2014年將擁有一條30萬噸級深水航道，臨港產業區以及面積達58平方公里的連云新城也正在提速建設。這些載體也給無錫等蘇南城市帶來了產業轉移和轉型發展機遇。無錫的石化、鋼鐵、裝備制造、新醫藥、新材料、新能源、物流等企業，可借助這一載體參與到新一輪的沿海開發中。
“在這里投資建廠的地價，甚至可以低于3萬元/畝。”無錫華東重機吊具制造公司董事長翁耀根，已在這次隨團參觀前幾次考察過鹽城市場。盡管鹽城不具備建設30萬噸級航道的能力，但卻擁有極為豐富的灘涂資源。與無錫“寸土寸金”的土地資源形勢相比，鹽城的沿海灘涂總面積達到了683萬畝，這為用地需求量較大的產業提供了施展拳腳的空間。目前，無錫的銀燕化工、新興鋯業等多家企業已選擇在鹽城投資。考察中，也有企業家認為投資時機目前還不太成熟。對此，鹽城市發改委表示，隨著沿海開發的深入，目前的地價水平有很大的上升空間。同時，鹽城正在大豐港規劃建設以散雜貨、石油化工、集裝箱運輸為主的綜合性公共港區。低廉的地價、相對較低的勞動力成本以及便捷的港口海運，為無錫的能源、造船、石化等產業提供了很好的發展機遇。更值得一提的是，鹽城正在加快發展風電產業，這為具備風電制造能力的無錫企業帶來了不小商機。
與鹽城和連云港相比，南通與無錫的交通更加便捷。借力南通發展，成為無錫產業轉移和轉型發展的一條路徑。南通的洋口港，是建設30萬噸級航道的又一重要港口，并以臨港工業區為載體，重點發展石化、能源、冶金、修造船、現代物流等產業，尤其適合煉化一體化的產業落戶。2012年，連接崇明島-南通啟東的崇啟大橋將建成通車，并與剛剛通車的滬崇隧橋實現貫通。目前，南通市發改委正圍繞工業、船舶、新能源、服務業、基礎設施等開發招商，無錫的船舶配件、太陽能電池及組件、風電零部件、油氣專用管、汽車零部件制造等企業，可以通過對接南通謀求發展。
三市沿海開發的加快推進，為無錫在更大范圍實現經濟騰飛插上了“翅膀”。對于無錫企業來講，參與沿海開發有望實現成本最低化和利潤最大化。對于無錫整體而言，無論是在資源上還是環境容量上，都與這些沿海城市形成了“互補”關系。只有搶抓機遇，把能源、冶金、化工等產業以及相關港口產業轉移到這些地區發展，才能真正呼應和參與沿海開發。產業轉移完成后，無錫就有了發展高新技術、高端服務業等產業的空間，進而實現轉型發展。理性審視、深度融入，無錫在新一輪的沿海開發熱潮中大有可為。
江蘇沿海開發上升為國家戰略，這意味著在全省新一輪的發展中，沿海開發將在很多方面得到國家政策的傾斜和資金的關注，這是連云港、鹽城和南通的機遇，更是蘇南的機遇。
21世紀是海洋的世紀，沿海開發與蘇南地區的發展息息相關，也為無錫市的轉型升級提供了新的機遇。機遇如何把握，是擺在無錫市眾多企業面前一道新課題。從新能源產業到物流業，都有很大的發展空間，值得相關企業仔細研究，盡快跟進。
