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湖南汽車業處在大發展的前夜
“湖南汽車業正處在大發展的前夜。”5月28日，廣汽長豐副董事長李建新對當前的湖南汽車業下了這樣一個判斷。作為湖南省最重要的汽車生產商，廣汽長豐在完成重組后，正從過去單一的SUV廠家向全系列乘用車企業轉型。
湖南汽車產業聚集度正在提高
“大量汽車廠家都在湖南布局。”李建新指出，現在湖南省內已經匯聚了廣汽菲亞特、比亞迪、福田、吉利、陜汽等整車廠家，此外大批零部件企業也入駐湖南，“湖南的汽車產業聚集度正在提高，汽車產業集群效應開始凸顯。”
一份統計數據顯示，目前湖南已有1000多家汽車零部件企業，一輛汽車上85%的零部件都可以在湖南省內實現采購。如此高度密集的汽車產業集群，無疑將帶來湖南汽車業的大發展。一個汽車產業集群的形成，必定以一個或幾個大型汽車集團為核心。
目前，廣汽集團已經把長沙作為一個重要的戰略基地，繼重組長豐之后，廣汽菲亞特也落戶長沙。北汽福田、比亞迪都是國內領先的汽車企業，它們同樣加大在長沙的投資。有幾個大型汽車集團為核心，汽車產業集群便有了成形的基礎。
最大消費市場在農村
在談到汽車的消費群體與生產廠商的目標客戶時，李建新指出，“中國汽車有一個最大的消費市場――農村。”他認為，農村的汽車消費還遠遠沒有啟動，而且這個市場正好契合國內生產廠商的生產形態。
李建新以農用車為例指出，“以國內大多數生產廠商的水平，通過比較簡單的生產工藝，生產出一輛三四萬元的車，就能供農民使用，而價格也正好與農民的收入水平相當。但是對于國外品牌的大廠商來說，這個價格它做不到，因而抓住農村這個消費市場，就能為國內汽車廠商帶來巨大的發展。”
李建新認為，汽車湘軍的崛起正面臨著戰略機遇期，要盡快實現中部崛起，汽車湘軍各企業要有搶抓機遇的意識，要有創新的精神，要抓住中國制造業向內地轉移的機遇，要抓住二、三級市場快速啟動的時機。
“湖南汽車業正處在大發展的前夜。”5月28日，廣汽長豐副董事長李建新對當前的湖南汽車業下了這樣一個判斷。作為湖南省最重要的汽車生產商，廣汽長豐在完成重組后，正從過去單一的SUV廠家向全系列乘用車企業轉型。
湖南汽車產業聚集度正在提高
“大量汽車廠家都在湖南布局。”李建新指出，現在湖南省內已經匯聚了廣汽菲亞特、比亞迪、福田、吉利、陜汽等整車廠家，此外大批零部件企業也入駐湖南，“湖南的汽車產業聚集度正在提高，汽車產業集群效應開始凸顯。”
一份統計數據顯示，目前湖南已有1000多家汽車零部件企業，一輛汽車上85%的零部件都可以在湖南省內實現采購。如此高度密集的汽車產業集群，無疑將帶來湖南汽車業的大發展。一個汽車產業集群的形成，必定以一個或幾個大型汽車集團為核心。
目前，廣汽集團已經把長沙作為一個重要的戰略基地，繼重組長豐之后，廣汽菲亞特也落戶長沙。北汽福田、比亞迪都是國內領先的汽車企業，它們同樣加大在長沙的投資。有幾個大型汽車集團為核心，汽車產業集群便有了成形的基礎。
最大消費市場在農村
在談到汽車的消費群體與生產廠商的目標客戶時，李建新指出，“中國汽車有一個最大的消費市場――農村。”他認為，農村的汽車消費還遠遠沒有啟動，而且這個市場正好契合國內生產廠商的生產形態。
李建新以農用車為例指出，“以國內大多數生產廠商的水平，通過比較簡單的生產工藝，生產出一輛三四萬元的車，就能供農民使用，而價格也正好與農民的收入水平相當。但是對于國外品牌的大廠商來說，這個價格它做不到，因而抓住農村這個消費市場，就能為國內汽車廠商帶來巨大的發展。”
李建新認為，汽車湘軍的崛起正面臨著戰略機遇期，要盡快實現中部崛起，汽車湘軍各企業要有搶抓機遇的意識，要有創新的精神，要抓住中國制造業向內地轉移的機遇，要抓住二、三級市場快速啟動的時機。
