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中國的汽車行業近五年來平均以20%以上的增長速度向前發展，目前已成為世界最大的汽車生產和消費國。汽車工業的發展，為汽車配件企業的發展提供了龐大的市場空間。2010年，我國整車銷售數量將有可能突破1500萬輛的規模，零部件總產值將達到1.4萬億元以上。
在市場急劇膨大的背后，消費潛力劇增背后，中國零部件企業整體實力仍然偏弱，“散、亂、差”的局面亟待改變。與此同時，眾多跨國零部件企業如博世、電裝、德爾福、偉世通、大陸集團等正在不斷加大在華擴張步伐，搶占中國汽車零部件市場。
在中國汽車工業由大到強的過程中，除了自主品牌整車需要進行技術創新、資源整合、優勢互補之外，眾多的零部件企業更需要加強管理、提升核心技術研發水平、形成規模化效應，這一方面是為了應對OE(汽車廠家配套)需求，更是為了在不斷膨脹的汽車售后市場贏得更多的競爭空間。
在市場急劇膨大的背后，消費潛力劇增背后，中國零部件企業整體實力仍然偏弱，“散、亂、差”的局面亟待改變。與此同時，眾多跨國零部件企業如博世、電裝、德爾福、偉世通、大陸集團等正在不斷加大在華擴張步伐，搶占中國汽車零部件市場。
在中國汽車工業由大到強的過程中，除了自主品牌整車需要進行技術創新、資源整合、優勢互補之外，眾多的零部件企業更需要加強管理、提升核心技術研發水平、形成規模化效應，這一方面是為了應對OE(汽車廠家配套)需求，更是為了在不斷膨脹的汽車售后市場贏得更多的競爭空間。
