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菲亞特、三菱、廣汽、北汽、吉利、比亞迪……隨著這一串名頭頗響的汽車制造企業紛紛入湘，中國汽車版圖上多年乏善可陳的湖南汽車產業，已令人刮目相看。近日，湖南省機械行管辦副主任馬湘濱在接受采訪時說，照此發展勢頭，我省汽車產業“十二五”產能達200萬輛以上，已無多大懸念;關鍵是要變產能為產量，變產量為銷量。
湖南省汽車產業在持續增長幾年后，今年再次發力，前3季度完成整車17.9萬輛(不含中聯、三一的工程專用車)，同比增長11.2%;特別是汽車中的主打產品轎車，同比增長36.9%。1至9月，湖南汽車工業實現主營業務收入356.73億元，同比增長35.4%，比去年同期增速快11.1個百分點。
汽車是典型的資金、技術、人才密集型產業。為彌補本土造車資源不足，近年湖南省“開門造車”，敞開懷抱，熱情擁抱海內外資本。看好湖南省得天獨厚的區位優勢，國內外眾多著名汽車制造企業紛紛將生產基地落子我省。多年無人喝彩的湖南汽車產業，一時風生水起。廣汽控股“長豐汽車”，既是此輪全國汽車產業整合的經典案例，也是湖南省開門造車的得意之作。廣汽在5年內，將向長豐汽車投資100億元，形成50萬輛的產能，實現400億元的年銷售收入。正是廣汽入湘，帶動了世界汽車制造巨頭菲亞特落戶湖南，同時還引得國內外眾多零部件制造企業紛紛跟進。湖南已成為中國汽車產業的戰略洼地和投資熱土。
