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2010年底，從開發區兩大汽車投資項目傳出重磅好消息：青年汽車乘用車項目和眾泰轎車整車生產資質雙雙獲批。兩大整車成員的加盟，無疑將成為開發區汽車產業集群發展及新一輪經濟增長的有力引擎，為開發區乃至杭州市的汽車整車產業發展拓展了新的空間。
從江北到江東，從線束插頭和儀表組合開關、離合器、方向器、汽車橋到整車生產，還將延伸到專用車輛展示與售后服務，一條無縫鏈接的汽車產業鏈正在杭州經濟技術開發區內形成。
3.5分鐘誕生一輛“下沙汽車”
這幾天，位于杭州經濟技術開發區的眾泰汽車杭州基地一派忙碌，一輛輛造型小巧靈動的小轎車完美地走下總裝流水線，接受各地經銷商預定采購。
根據工業和信息化部最新公告，眾泰杭州基地轎車整車(眾泰Z200，即朗朗)生產資質獲批，意味著眾泰杭州基地具備了轎車整車量產條件，并可以上牌和上市銷售。來自金華的眾泰2009年將觸角伸向杭州，開發區便是其“走出去”的重要戰略之地。從簽約到建成，眾泰汽車的杭州基地僅用了10個月便完成了面積達9.8萬平方米，規劃產能為9萬輛/年的汽車整裝基地建設。
去年6月28日，眾泰杭州基地生產的家用A0級轎車“朗朗”下線，亦是首輛“杭產轎車”。如今，批文到手的眾泰杭州基地更是摩拳擦掌，欲在中國家用轎車市場大展手腳。據悉，眾泰方面首先將生產5000臺“朗朗”鋪底，基本滿足各地預約后再正式宣布上市。“正常量產后總裝生產線上每3.5分鐘即可下線一輛。”眾泰杭州生產基地相關負責人王育良告訴記者，今年預計將有2.5-3萬臺“下沙出品”的眾泰家用轎車投向市場。
另一家重要成員青年汽車同樣來自金華。此次通過國家發展改革委核準批復的青年汽車乘用車項目，位于開發區前進園區(江東)，總投資為27.91億元，建筑面積34.9311萬平方米。同時，青年汽車獲批的還有投資為5.569億元的項目研發中心。
日益完善的汽車產業鏈
“下沙出品”的眾泰朗朗還采用了不少下沙制造的汽車零部件，比如中策朝陽輪胎，三花空調壓縮機配件等。
“開發區汽車零部件產業先于整車業發展，競爭優勢非常明顯。”王育良透露，這也是當初選擇落子開發區的重要因。早在項目建設期，開發區管委會就牽頭組織區內汽車配套企業與眾泰方面對接，最終選擇了上述合作伙伴。“就近采購，不僅節約了物流成本，而且方便溝通，更加能保證配件的匹配度。”
汽車產業有一條規律，以一個整車廠為圓心，半徑15公里范圍內是黃金配套區，在這個范圍內，分布著一級配套商、二級配套商。據了解，目前，開發區內擁有汽車零部件及電子集控系企業30多家，部分汽車零部件產品的技術含量、產品質量與市場占有率已在國內同類產品中處于領先地位，比如中策橡膠、橫濱輪胎、矢崎汽車配件、世寶方向器、泰明頓、哈德森等行業翹楚。
另外，還集中了全國首屈一指的高空作業車生產企業杭州愛知工程車輛有限公司，生產各種改裝車的杭州專用汽車有限公司以及生產大型挖掘機的杭州神鋼建設機械有限公司。
在江東市本級區塊的前進工業園內，又有恒科精工、福隆鼎玻璃、美通重機、易東機電和光昱汽車五家零配件生產商以及專業車生產商美通重機六家企業簽約開工，建成后將分別在ABS傳感器、防火玻璃、排擠系統用管以及清運車輛等領域提供極具競爭力的產品，進一步完善開發區的汽車產業鏈。
專業車輛4S店或將落戶江東
“我們已經與開發區的部分高校合作，訂單培養汽車人才。”眾泰杭州基地負責人說，開發區高校中已有不少學校開設了汽車類相關專業，方便企業引進人才。
據了解，杭州電子科技大學、中國計量學院、浙江經濟職業技術學院等高校除了擁有汽車工業、汽車檢測與維修、汽車技術服務與營銷、汽車運用技術等專業外，還擁有機械設計制造及其自動化、工業設計、機電一體化等專業。一座汽車專業的人才“蓄水池”已然建成。
另外，前進工業園區將充分發揮蕭山區“中國汽車零部件生產基地”的資源優勢，重點吸引一定技術含量的汽車零部件生產制造商進入，以此展開汽車零部件的設計、貿易、銷售和物流方面的業務，逐步形成系統化集成和模塊化供貨能力。
“我們希望引進這些整車企業的一級和二級配套商，引進相應的附加值較高的配套企業，比如發動機、變速箱、ABS集成、汽車電子芯片。”前進工業園區開發建設指揮部經濟發展處處長姚晨蓬介紹說。
在整車領域方面，前進工業園還將利用自身“水陸空”三位一體的交通體系，著眼于專用裝備車輛領域，走差異化競爭之路。姚晨蓬透露，今后，兼具展示與售后服務的大型專業裝備車4S店或將出現在前進工業園內。
