根據國家標準化管理委員會2007年第五批標準計劃要求，受全國鑄造標準化技術委員會的委托,由隆鑫工業有限公司負責國家標準《鎂合金壓鑄件》的制定工作(計劃編號為：20075764-T-469)。

　　本標準在制定過程中，編制組人員在摩托車鎂合金零部件的制造應用基地--重慶鎂業科技股份有限公司、重慶隆鑫汽油機科技有限公司、重慶隆鑫摩托車制造公司進行了大量調研工作，廣泛收集、消化國內外有關鎂合金壓鑄件材料標準。在收集到的國際標準ISO 16220：2005《鎂和鎂合金鑄錠和鑄件》、美國材料與試驗協會標準ASTM B 94-07《鎂合金壓鑄件》 、日本工業標準JIS H 5303-2006《鎂合金壓鑄件》 、國家標準GB/T 5156-2003《鎂合金熱擠壓型材》 、GB/T 15114-1994《鋁合金壓鑄件》和GB/T 15114-2009《鋁合金壓鑄件》 、機械行業標準《壓鑄鎂合金技術條件》和汽車行業標準QC/T 273-1999《汽車用鋅合金、鋁合金、銅合金壓鑄件技術條件》等國內、外標準的基準上，考慮發展的需要，經研究決定結合我國實際情況，修改采用具有國際先進水平的美國材料與試驗協會標準ASTM B 94-07《鎂合金壓鑄件》。

　　《鎂合金壓鑄件》是首次制定并具有國際先進水平的國家標準，不但填補了我國《鎂合金壓鑄件》國家標準的空白，標準實施后將對我國鎂合金壓鑄件質量的規范和提高產生積極的推動作用。

　　2、標準主要內容說明

　　2.1 牌號

　　鎂合金壓鑄件的材料是按照新增國家標準《壓鑄鎂合金》和我國對材料表示的要求確定。標準中共有YM102、YM103、YM104、YM105、YM106、YM202、YM203、YM204、YM205、YM302、YM303、YM304、YM305等13種鎂合金壓鑄件材料，其中YM102、YM103、YM104、YM105、YM203、YM204、YM205、YM303、YM304、YM305等10種材料的化學成分及力學性能是采用ASTM B94-07標準中AS21A、AS21B、AS41A、AS41B、AM50A、AM60A 、AM60B、AZ91A、AZ91B、AZ91D規定的化學成分及力學性能參數確定;由于我國生產很少，未采用ASTM B94-07標準中帶有專利技術的 AJ52A(YM503) 、AJ62A(YM504)等2種材料的化學成分及力學性能; 其中YM106、YM302等2種材料的化學成分及YM106、YM202、YM302等3種材料的力學性能是參照我國有關國家、行業和某些企業標準的參數確定;其中YM202是采用JIS H 5303-2006中MDC5的化學成分參數。

　　2.2 鎂合金壓鑄件的尺寸、加工余量、表面質量是參考了GB/T 15114-2009《鋁合金壓鑄件》 和汽車行業標準QC/T 267-1999、QC/T 269-1999、QC/T 273-1999中對鋁合金壓鑄件的要求而確定。

　　2.3 鎂合金壓鑄件的內部質量和質量保證是根據GB/T 15114-2009的要求而確定。

　　2.4 試驗方法和檢驗規是根據GB/T 15114-2009的要求并按照鎂合金壓鑄件的有關試驗方法的國家標準而確定。

　　2.5 交付、包裝、運輸和貯存是根據GB/T 15114-2009的標準要求而確定。

　　2.6 附錄

　　附錄 A 、附錄B 、附錄C 和附錄D的技術內容是根據標準的需要，按照GB/T 15114-2009的要求作為(資料性附錄)供技術人員參考應用。

　　附錄E是根據我國鎂合金壓鑄件(13種)材料代號與ISO 16220：2005(15種)、ASTM B94-07(12種)、JIS H 5303-2006(7種)和EN 1753(8種)的材料代號進行對照，其相關材料的化學成分及力學性能參數要求基本相同。

　　附錄E中ISO16220：2005《鎂和鎂合金鑄錠和鑄件》是適用于鑄造(包括砂型、金屬型、壓鑄等)鎂和鎂合金的鑄錠、鑄件的材料標準，所以規定的材料較多，標準中選擇了適用于壓鑄件方面的部分材料。

　　3、標準的特點

　　本標準規定的13種材料中有YM102、YM103、YM104、YM105、YM203、YM204、YM205、YM303、YM304、YM305等10種材料的化學成分及力學性能是等同采用與ASTM B94-07標準中AS21A、AS21B、AS41A、AS41B、AM50A、AM60A、AM60B、AZ91A、AZ91B、AZ91D規定的化學成分及力學性能參數;有YM202的1種材料是等同采用與JIS H 5303-2006中MDC5的化學成分;有2種材料YM106、YM302等2種材料的化學成分和3種材料YM106、YM202 、YM302力學性能指標是按照我國有關的國家、行業、企業標準的要求確定的，其力學性能不低于美國、日本和歐洲的鎂合金壓鑄件相關材料的技術性能要求;并在標準的技術要求方面，總結了多年的生產實際經驗，增加了獨特的技術內容，使標準更為充實、先進、可靠、可操作性強，填補了《鎂合金壓鑄件》國內標準的空白。

　　另外日本工業標準JIS H 5303-2006中的7種鎂合金壓鑄件材料中有MDC6、MDC3B、MDC4、MDC2B、MDC1B、MDC1D等6種材料均是等同采用的ASTM B94-07標準中AS21A、AS41B、AM50A、AM60B、AZ91B、AZ91D規定的化學成分及力學性能參數，也與《鎂合金壓鑄件》國家標準中YM102、YM105、YM203、YM205、YM304、YM305等6種材料的化學成分及力學性能等同。

　　綜上所述，《鎂合金壓鑄件》國家標準中規定的13種鎂合金壓鑄件材料均超過了美國12種、日本7種、歐洲8種鎂合金壓鑄件材料的數量，其材料的化學成分及力學性能與工業發達國家等同，在國際上可以互換、互認、互通、互貿，所以說《鎂合金壓鑄件》國家標準中的材料要求不管從質量上和數量上均達到了國際先進水平。實施后必將推動我國鎂合金壓鑄件質量的不斷提高。

　　4、標準的應用

　　進入21世紀，資源和環境已成為人類可持續發展的首要問題，鎂作為工程結構材料，其重量比鋁合金輕30%，我國已探明的菱鎂礦儲量27億噸，居世界第一位。加速開發鎂合金資源具有重要的戰略意義。

　　鎂合金壓鑄件在航天、航空、汽車、摩托車、機械、電子等產品零部件的應用十分廣闊，它能較大程度地減輕各種產品的重量;如在摩托車的主要零部件，如發動機、曲軸箱(箱體、箱蓋)、車輪、車架、平叉、貨架、手扶手等使用鎂合金材料，將會使摩托車重量減輕10%～30%;這樣就能充分利用我國的資源，達到降低能耗、排放、節約能源、提高產品質量的目的。

　　本標準實施后，設計人員可根據各種產品零部件對力學性能的強度要求參照本標準附錄A中的力學性能選擇不同性能要求的鎂合金壓鑄件。