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近年來(lái)，能源與環(huán)境的危機(jī)加速了各國(guó)政府對(duì)汽車行業(yè)的產(chǎn)品能耗和排放的嚴(yán)格控制。到2020年，除美國(guó)之外的全球主要的汽車生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)家和地區(qū)對(duì)乘用車燃油油耗的要求都將嚴(yán)格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴(yán)格。
這迫使新能源汽車技術(shù)和汽車輕量化設(shè)計(jì)成為了目前改善能耗問題的兩大必要途徑。
鎂合金具有阻尼減震性能高、回收率高、無(wú)污染、易于加工等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效減輕汽車質(zhì)量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性綜合指標(biāo)，降低汽車噪音及震動(dòng)，對(duì)整車性能的提升效果明顯。我國(guó)探明的鎂總儲(chǔ)量占世界總產(chǎn)量的2/3，是全球最大原鎂生產(chǎn)國(guó)。政策對(duì)“綠色鎂”產(chǎn)業(yè)的支持，將為鎂帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)需求。
據(jù)相關(guān)預(yù)計(jì)，“十三五”期間，中國(guó)汽車輕量化鎂合金材的需求增速較快，預(yù)計(jì)使用量將會(huì)增加十倍以上。目前我國(guó)單車用鎂量?jī)H約1.5kg，較北美3.8kg和日本9.3kg相距甚遠(yuǎn)，發(fā)展空間很大。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖，2020年，國(guó)內(nèi)單車用鎂量為15kg，屆時(shí)汽車用鎂合金需求有望達(dá)42.6萬(wàn)噸。特別是隨著汽車用鎂合金量的增加，將會(huì)對(duì)鎂價(jià)形成有力地支撐，利好原鎂冶煉企業(yè)。
目前，鹽湖金屬鎂一體化項(xiàng)目已經(jīng)全面建成試車，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)類、3C產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)類、航空航天等產(chǎn)業(yè)所需求的鎂合金壓鑄產(chǎn)品。隨著需求的進(jìn)一步釋放，相關(guān)上市公司將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
