（中國(guó)壓鑄網(wǎng)/訊）進(jìn)入20世紀(jì)90年代，汽車界對(duì)CVT技術(shù)的研究開發(fā)日益重視，特別是在微型車中，CVT被認(rèn)為是關(guān)鍵技術(shù)。全球科技的迅猛發(fā)展，使得新的電子技術(shù)與自動(dòng)控制技術(shù)不斷被采用到CVT中。推薦幾款經(jīng)濟(jì)性高的省油CVT家用代步車。

　　日產(chǎn)新陽光

　　指導(dǎo)價(jià)：8.28-11.28萬元

　　新陽光采用日產(chǎn)最新的家族式X型前臉設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵與軒逸基本一致。車身側(cè)面以及尾部采用了躍動(dòng)流暢的線條設(shè)計(jì)，勾勒出簡(jiǎn)約有力的腰線輪廓和更具肌肉感的造型，同時(shí)輔以虎眼式銳利前大燈的點(diǎn)綴，讓車身看起來充滿了力量感和氣勢(shì)感。

　　陽光的內(nèi)飾和瑪馳有很高的相似度，所以它似乎缺少更高級(jí)別日產(chǎn)車所具有的那種家居的感覺，而是和瑪馳一樣走活潑可愛的路線。車內(nèi)的用料并不讓人滿意，和主流的合資緊湊型車相比略有差距，我想這就是我們常說的一分錢一分貨吧，誰讓人家賣的就是合資小型車的價(jià)格呢。

　　新陽光4426mm的車身長(zhǎng)度要比三廂頤達(dá)短了74mm，1514mm的高度相比也低了21mm，由于采用了頤達(dá)的平臺(tái)，所以2600mm的軸距則與頤達(dá)完全相同。在同級(jí)車中也算是數(shù)一數(shù)二了，有老大哥TIIDA系列車型的撐腰，新陽光后排空間必定不會(huì)太差。打開后備箱，490L的行李箱容積對(duì)于日常使用已經(jīng)完全足夠，只可惜新陽光的后排座椅不能放倒，要不儲(chǔ)物空間會(huì)更大。此外，新陽光還配有全尺寸備胎，這點(diǎn)還算厚道。

　　動(dòng)力的平順性是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)，作為一款主打舒適性的家用轎車，第十代SUNNY陽光搭載了HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速器和全新XTRONICCVT無級(jí)變速器，綜合工況百公里油耗僅為5.8L(全新智能XTRONICCVT無級(jí)變速器)和6.1L(五速手動(dòng)變速器)。這在油價(jià)飆升的今天還是顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是全新智能CVT無級(jí)變速器全球首次應(yīng)用了子行星齒輪，輔以ASC智能邏輯控制系統(tǒng)等技術(shù)，使得新陽光在加速時(shí)保持一貫的平順性。1.5L引擎還應(yīng)用了燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)兩項(xiàng)技術(shù)，額定功率達(dá)到82千瓦，最大扭矩達(dá)到139?！っ?。

　　目前在售的新陽光，采用了日產(chǎn)全新家族設(shè)計(jì)后，更加時(shí)尚大氣，它傳承了日產(chǎn)造車的一貫舒適性。同時(shí)百公里綜合油耗5.8升，相比日益攀升的油價(jià)而言，可以說為消費(fèi)者節(jié)省了一小筆開支，還有新陽光車型在性價(jià)比上也擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于務(wù)實(shí)派的您而要，真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.28萬元

　　奇瑞A3的外形由意大利賓法公司操刀設(shè)計(jì)，造形時(shí)尚動(dòng)感，整車線條流暢協(xié)調(diào)，營(yíng)造出動(dòng)感的俯沖效果。雖然上市已經(jīng)4年多，但是其時(shí)尚前衛(wèi)的造型仍然得到廣大媒體和用戶的好評(píng)，可謂車壇“常青樹”。

　　在整個(gè)奇瑞家族中，奇瑞A3的設(shè)計(jì)應(yīng)該算是很漂亮的。經(jīng)典的歐式設(shè)計(jì)在奇瑞A3身上完美的呈現(xiàn)了出來，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的鷹眼大燈看起來卻很有神。與大多數(shù)自主車型相比，奇瑞A3的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，不僅身材比例協(xié)調(diào)，隱藏式的后門把手也很符合當(dāng)下的潮流趨勢(shì)。相對(duì)來說，奇瑞A3兩廂車的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，尤其是性感的屁股可以為車主贏得不少回頭率。

　　奇瑞A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體以家用為主，但細(xì)節(jié)之處則不乏對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求，內(nèi)飾布局清晰簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)造型新穎別致，緊湊而又不乏大氣，溫馨而又體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并將車廂前排分為兩個(gè)獨(dú)立的區(qū)域。采用上深下淺的雙色搭配，實(shí)用性非常高。

　　配置方面，奇瑞A3配備了主動(dòng)安全的最高級(jí)形式ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)、駕駛輕松的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、被動(dòng)安全不可缺少的雙安全氣囊系統(tǒng)、還有舒適便捷性配置，如電動(dòng)天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等，在主動(dòng)、被動(dòng)安全性，人機(jī)工程、舒適便捷等方面，提升到了一個(gè)新的高度。

　　空間并非是奇瑞A3的長(zhǎng)項(xiàng)，新款由于車身沒有變化，因此在空間方面也沒有什么提升，2550mm軸距以及流線輪廓帶來的局限仍然比較明顯。身高176cm的乘客如果在前排的話還能比較舒適，而換到后排則頭部和腿部空間就有些壓抑了。

　　在動(dòng)力方面，奇瑞A3配備的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW/6150RPm，峰值扭矩160Nm/3900RPm;而1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率97kW/5750RPm，峰值扭矩170Nm/4300-4500RPm。匹配5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)93kW的最大功率，在同排量車型中，應(yīng)該算是非常出眾了。

　　奇瑞A3整車外觀時(shí)尚、流暢、動(dòng)感，造型新穎前衛(wèi)。時(shí)尚的外形，優(yōu)秀的底盤，豐富的配置，是奇瑞A3的一大亮點(diǎn)。除了剛剛通過的C-NCAP五星級(jí)安全評(píng)定外，中高級(jí)轎車才會(huì)搭載使用的ESP電子穩(wěn)定程序、四連桿后獨(dú)立懸架都成為該價(jià)格區(qū)間獨(dú)一無二的競(jìng)爭(zhēng)利器。超越同尺寸的寬體化車身設(shè)計(jì)，也更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用需要。

　　東南V3菱悅

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.89萬元

　　東南V3菱悅經(jīng)歷了數(shù)次的改款，但每次變化僅針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行小幅度的修改為主，并沒有給消費(fèi)者帶來太多的新鮮感，2012款車型也不出意料的“只是拉皮行動(dòng)”，2012款V3菱悅采用三幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，配合類似翼神的保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣中網(wǎng)，前霧燈和LED尾燈做了細(xì)微的改動(dòng)。

　　東南V3菱悅的內(nèi)飾與藍(lán)瑟幾乎一模一樣，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔且實(shí)用，但V3菱悅內(nèi)飾的顏色采用深淺雙色搭配，點(diǎn)綴以銀色材質(zhì)及細(xì)節(jié)處的鍍鉻裝飾，讓車內(nèi)看上去動(dòng)感十足，更符合年輕人的眼光。東南V3菱悅采用三輻式方向盤，外觀比較時(shí)尚而且給人一種厚重的感覺。在細(xì)節(jié)上的處理比較人性化，做工中規(guī)中矩，屬于第一眼不會(huì)讓人感覺驚艷，但確實(shí)比較實(shí)用的類型。

　　空間方面，V3菱悅2500mm的軸距影響了空間的發(fā)揮，身高為175mm的乘客調(diào)整好合適的駕駛位置后排腿部已經(jīng)沒有余量了。對(duì)于年輕的小兩口，V3菱悅憑借較高的性價(jià)比和上乘的動(dòng)態(tài)性能是很值得選擇的，但如果您的家庭常常載四五口人的話，考慮到空間問題最好是繞道而行。當(dāng)然了，還是不要把V3菱悅當(dāng)作一款運(yùn)動(dòng)車型，它只是在家用車的基礎(chǔ)上帶有些操控基因、價(jià)格上的有些優(yōu)勢(shì)而已。

　　配置方面全系裝載了偵測(cè)系統(tǒng)、多功能方向盤、keyless智能鑰匙系統(tǒng)，無鑰匙啟動(dòng)、遙控開啟行李箱蓋、高配車型換裝了4G91全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)等高科技配置，雖然這些配置很基礎(chǔ)，但是在同級(jí)的自主車型中這種配置已經(jīng)實(shí)屬罕見。同時(shí)高配車型還配備電動(dòng)天窗、真皮座椅、大型環(huán)繞型尾翼、運(yùn)動(dòng)版?zhèn)热?、鋁合金動(dòng)感輪轂等，極大地提高了整車的檔次。

　　動(dòng)力方面，V3菱悅搭載了一種排量、兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特搭配，而區(qū)別就在于兩者之間的技術(shù)差異。兩款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配5擋手動(dòng)/模擬6擋CVT的變速箱，沒有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，屬純家用的調(diào)教。

　　V3菱悅相比原版的藍(lán)瑟對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，使得V3菱悅的外形更加運(yùn)動(dòng)化。而從實(shí)際駕乘感受來看，它骨子里還是一臺(tái)舒適型的家轎。對(duì)于原本性價(jià)比就比較高的藍(lán)瑟來說，這種變相的“加量不加價(jià)”做法或許能更好的提升V3菱悅的吸引力。

    　東風(fēng)日產(chǎn)驪威

　　報(bào)價(jià):7.68-10.38萬元

　　在10萬元的價(jià)位上，驪威1.6GSAT超能型擁有足夠吸引人的“全時(shí)多能”特長(zhǎng)。

　　驪威有著大氣、簡(jiǎn)練的外觀設(shè)計(jì)，從前端的傾斜流暢過渡到略顯方正的尾部，令人耳目一新，整體感覺也比較現(xiàn)代。看慣了市面上的10萬元級(jí)的車款，新上市的驪威的確能夠憑借其別致外型吸引到眼球。

　　在動(dòng)力性能方面，1.6GSAT超能型裝備的是1.6升排量的HR16全鋁合金DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)以及4速自動(dòng)變速器。高速巡航時(shí)也較為從容，其最高車速為180公里/小時(shí)，而且表現(xiàn)都屬于安靜型，行進(jìn)流暢。盡管這款車的底盤稍顯偏硬，但是對(duì)于路面顛簸仍然有不錯(cuò)的吸收能力。安全性上，驪威不僅有標(biāo)準(zhǔn)的ABS+EBD更加入了該級(jí)別車中很難見到的BA輔助剎車系統(tǒng)，使車輛的安全更上了一個(gè)檔次。

　　從指標(biāo)上看，這款車與東風(fēng)日產(chǎn)的其他車型一樣，有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。手動(dòng)檔“驪威”的百公里油耗(90km/h)為6.3，對(duì)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來講這是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。此外在環(huán)保方面值得一提的是，“驪威”的排放符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)并帶有OBD車載診斷系統(tǒng)用于診斷尾氣排放。