在汽車輕量化的發(fā)展訴求中，“以塑帶鋼”成為重要趨勢(shì)之一，其中作為五大工程塑料之首的聚酰胺（即尼龍）材料就憑借著出色的耐高溫性能，被廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力總成系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)等部件。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊溫差范圍達(dá)到-40 到 140℃，選用長(zhǎng)期耐溫性較好的尼龍，可以起到輕量化、降成本、減噪防振等作用。

不過，隨著全球“碳中和”目標(biāo)的深入推進(jìn)，除了輕量化之外，汽車電氣化的發(fā)展進(jìn)程也開始按下加速鍵。就中國(guó)市場(chǎng)來看，2021年，新能源汽車銷量達(dá)到352.1萬輛，市場(chǎng)占有率提升至13.4%。參照此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提到的“到2025年新能源汽車新車銷量滲透率達(dá)到20%”的目標(biāo)最快有望在今年實(shí)現(xiàn)。

在一路高歌的新能源汽車領(lǐng)域，尼龍材料將迎來怎樣的發(fā)展前景？較之傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車對(duì)尼龍材料的應(yīng)用又提出了哪些新要求？行業(yè)相關(guān)材料制造商是如何應(yīng)對(duì)并滿足市場(chǎng)需求的？日前，蓋世汽車有幸采訪到了全球領(lǐng)先的尼龍材料制造商道默化學(xué)中國(guó)區(qū)商務(wù)總監(jiān)孟銀梁，其就上述問題以及道默化學(xué)本身在尼龍材料的布局展開了一番詳談。

全球尼龍材料制造商道默化學(xué)；圖片來源：道默化學(xué)

碳中和目標(biāo)下，尼龍材料的新機(jī)遇與新變革

孟總首先指出，傳統(tǒng)燃油車經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，不管是動(dòng)力總成系統(tǒng)還是冷卻系統(tǒng)，尼龍材料在其中的開發(fā)和應(yīng)用都已經(jīng)十分成熟。相較之下，起步時(shí)間較短的新能源汽車，對(duì)尼龍材料的應(yīng)用顯得更為迫切。

“現(xiàn)在大部分新能源汽車廠商和Tir1，對(duì)于尼龍材料的應(yīng)用都有著非常迫切的需求，需要我們?cè)牧瞎?yīng)商提供一些更好的解決方案。”盡管需求迫切，孟總也意識(shí)到，新能源汽車對(duì)尼龍材料的要求也發(fā)生了較大的變化。

他分析指出，基于電氣化和智能化的發(fā)展特點(diǎn)，新能源汽車對(duì)尼龍材料的應(yīng)用要求，最主要的變化體現(xiàn)在兩個(gè)方面：阻燃和抗腐蝕。阻燃性方面，傳統(tǒng)燃油車對(duì)于尼龍材料的需求是耐熱，即提供一個(gè)初級(jí)的阻燃性能即可；而新能源汽車因涉及到核心“三電”以及大量電子電器部件的應(yīng)用，對(duì)尼龍材料的阻燃性要求非常高。抗腐蝕方面，新能源汽車更高的智能化體驗(yàn)也意味著其需要用到更多的傳感器、線路板、半導(dǎo)體等精密部件，傳統(tǒng)工程塑料材料含有大量的游離離子，會(huì)對(duì)這些部件產(chǎn)生一定的腐蝕作用。

道默化學(xué)TECHNYL^®材料阻燃性能；圖片來源：道默化學(xué)

“為了滿足這些新需求，尼龍材料必須通過改性來增加一些新性能，為此道默化學(xué)推出了一系列的解決方案。”據(jù)孟總介紹，在新能源汽車高壓電的保護(hù)設(shè)施上，道默化學(xué)推出了TECHNYL^®橙色系材料，且已與大部分Tir1進(jìn)行了合作；在減少材料游離離子以改善對(duì)精密部件的腐蝕上，則推出了TECHNYL^® PURE產(chǎn)品，這類產(chǎn)品里面的游離離子數(shù)量可以控制在很低的水平。此外，考慮到新能源汽車電池的冷卻系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，在工作環(huán)境、工作方法上的巨大差異，道默化學(xué)也針對(duì)性地開發(fā)出了區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車?yán)鋮s系統(tǒng)的使用材料。

在研發(fā)產(chǎn)品方面，針對(duì)動(dòng)力電池外殼材料的應(yīng)用，道默化學(xué)正在研究與金屬和聚丙烯等其他材料進(jìn)行焊接。孟總指出，改性后的尼龍材料有著較好的阻燃性能和著色性能，非常適用于新能源汽車電池包、電池管理系統(tǒng)以及電機(jī)系統(tǒng)等。

道默化學(xué)TECHNYL^®材料輕量化性能；圖片來源：道默化學(xué)

除了上述新的應(yīng)用需求外，回歸到輕量化趨勢(shì)本身，在全球“碳中和”目標(biāo)下，新能源汽車對(duì)尼龍材料的應(yīng)用同樣更為迫切。研究顯示，汽車每減重100 kg，燃油汽車百公里油耗可減少0.3-0.6L，新能源汽車?yán)m(xù)航里程則可提高6%-11%。這對(duì)新能源汽車而言無疑意義重大，因?yàn)槔m(xù)航里程與電池重量仍舊是新能源汽車的一對(duì)矛盾體，尼龍材料的應(yīng)用則在無形之中解決了這一問題。

綜合以上，尼龍材料成為新能源汽車極佳的選擇，也正是基于此，這一在傳統(tǒng)燃油車中廣泛應(yīng)用的工程塑料，有望在新能源汽車領(lǐng)域大放異彩。華安證券研究指出，以每個(gè)新能源汽車電池組大約需要30kg工程塑料來計(jì)算，預(yù)計(jì)2025年僅電池組一項(xiàng)的塑料需求量就將達(dá)到36萬噸。

收購(gòu)索爾維歐洲業(yè)務(wù)，道默化學(xué)全球化戰(zhàn)略提速

面對(duì)未來廣闊的市場(chǎng)場(chǎng)景，作為尼龍材料制造商，道默化學(xué)早已開始了一系列布局，近期最有代表性的當(dāng)屬2020年2月收購(gòu)索爾維歐洲的高性能聚酰胺業(yè)務(wù)，道默化學(xué)成功將TECHNYL^®納入麾下。

道默化學(xué)將TECHNYL^®納入麾下；圖片來源：道默化學(xué)

對(duì)于此次收購(gòu)，孟總表示，道默化學(xué)從進(jìn)入工程塑料行業(yè)的第一天起，就將工程塑料作為長(zhǎng)期發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)。“實(shí)際上，在收購(gòu)索爾維之前，我們分別在2013年和2015年收購(gòu)了一些別的工程塑料生產(chǎn)企業(yè)，2020年收購(gòu)索爾維歐洲的高性能聚酰胺業(yè)務(wù)應(yīng)該是在對(duì)的時(shí)間做的一個(gè)對(duì)的決定。”他還表示，全球化是道默化學(xué)發(fā)展的重要方向，所以不排除今后幾年，道默化學(xué)在全球市場(chǎng)還會(huì)有一些新的投資和產(chǎn)能升級(jí)計(jì)劃。

收購(gòu)索爾維歐洲的高性能聚酰胺業(yè)務(wù)后，道默化學(xué)的一大目標(biāo)就是將其推向全球化。據(jù)孟總介紹，為了應(yīng)對(duì)收購(gòu)?fù)瓿珊蟮娜蚧魬?zhàn)，道默化學(xué)在組織架構(gòu)和人員管理上做了很大的調(diào)整，并且引進(jìn)了先進(jìn)的數(shù)字化管理系統(tǒng)，從生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展，推動(dòng)全球化進(jìn)程，目前所有的工作都在有序推進(jìn)中。

值得注意的是，根據(jù)收購(gòu)協(xié)議，在2022年2月之前，道默化學(xué)只在歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)和瑞士范圍內(nèi)生產(chǎn)和銷售TECHNYL^®，但自2022年2月開始，道默化學(xué)TECHNYL^®產(chǎn)品系列將面向全球開放生產(chǎn)和銷售。此舉對(duì)道默化學(xué)全球化進(jìn)程而言無疑是一個(gè)重要的里程碑。

對(duì)于道默化學(xué)本身而言，TECHNYL^®產(chǎn)品向全球開放最大的利好在于，今后幾年，道默化學(xué)在亞洲、美洲等地區(qū)的銷售額會(huì)迎來大幅增長(zhǎng)。“根據(jù)長(zhǎng)期規(guī)劃，到2026年道默化學(xué)在歐洲以外的地區(qū)將新增5萬噸左右的尼龍工程塑料銷售量，占集團(tuán)營(yíng)業(yè)額的20%以上。”孟總說道。

據(jù)悉，為了達(dá)成上述目標(biāo)，今年4月，道默化學(xué)將在中國(guó)現(xiàn)有工廠的基礎(chǔ)上擴(kuò)充6000噸產(chǎn)能。另外，其全新的工廠投資也在進(jìn)行，新工廠計(jì)劃今年破土動(dòng)工，并安排在2023年三季度全面搬遷，預(yù)期產(chǎn)能將達(dá)到5萬噸，屆時(shí)將顯著提升道默化學(xué)的生產(chǎn)產(chǎn)能。

另對(duì)整個(gè)尼龍行業(yè)來講，道默化學(xué)的全球化布局，特別是在中國(guó)以及亞洲市場(chǎng)的重新投入和開發(fā)，將為整個(gè)下游企業(yè)帶來更多更好的選擇。據(jù)了解，目前有著成本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)的普通尼龍6全球消費(fèi)量是高性能尼龍66和特種尼龍的2倍，未來隨著包括道默化學(xué)在內(nèi)的上游原材料企業(yè)在產(chǎn)能方面的擴(kuò)充，尼龍66的成本有望迎來大幅度下降。

孟總特別指出，此次道默化學(xué)全面接管以后，將重拾TECHNYL^®品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。例如，在汽車市場(chǎng)，繼續(xù)讓TECHNYL^®成為全球各大主機(jī)廠的優(yōu)先選擇；在電子電器市場(chǎng)，擴(kuò)充UL認(rèn)證的材料，布局光伏、5G等新興市場(chǎng)；在消費(fèi)品行業(yè)，在擴(kuò)大內(nèi)需的大環(huán)境下，將與客戶共同開發(fā)更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

值得肯定的是，在全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)下，道默化學(xué)2021年全球的業(yè)績(jī)表現(xiàn)大幅超過預(yù)期。對(duì)于2022年，孟總坦言，在俄烏局勢(shì)影響下，道默化學(xué)面臨著一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)——?dú)W洲天然氣價(jià)格沖擊。“天然氣是上游原材料非常重要的能源供應(yīng)，現(xiàn)在歐洲天然氣的價(jià)格可能已經(jīng)是歷史水平的10倍以上了，這導(dǎo)致我們?cè)诔杀径说膲毫Ψ浅４蟆！痹跉W洲以外的市場(chǎng)，道默化學(xué)將加大上游原材料的本土化采購(gòu)，提升成本優(yōu)勢(shì)。

小結(jié)：誠(chéng)如孟總所說“2020年收購(gòu)索爾維歐洲的高性能聚酰胺業(yè)務(wù)是道默化學(xué)在對(duì)的時(shí)間做的一個(gè)對(duì)的決定”，那么，2022年2月，道默化學(xué)將TECHNYL^®產(chǎn)品系列面向全球開放生產(chǎn)和銷售，更是在當(dāng)前復(fù)雜國(guó)際局勢(shì)下的未雨綢繆，這對(duì)道默化學(xué)、下游企業(yè)以及尼龍產(chǎn)業(yè)都將帶來極為深遠(yuǎn)的影響。