品牌山東泰豐 | 有效期至長期有效 |
最后更新2022-06-11 08:57 |
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山東泰豐供應DH60-7挖掘機用多路閥
1、多路閥的工作原理:其工作閥片一般成組配置,進口閥塊內(nèi)置具有三通壓力補償旁通功能的溢流閥(溢流閥為邏輯元件,當多路閥停止作,且各閥均在中位時,該閥則以某一特定補償壓力旁通主油路),當工況變化時,該旁通溢流閥在負載壓力作用下旁通流量會減少,根據(jù)負載壓力提供所需的流量。
2、多路閥的作用:調(diào)節(jié)經(jīng)過該閥門的流量大小、方向等。
多路閥:是由兩個及兩個以上換向閥為主體的組合閥,用以縱多個執(zhí)行元件的運動。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求,把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起。多路閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小,滑閥移動阻力不大,有多位功能、壽命長,制造簡單等優(yōu)點,主要應用于工程機械、起重運輸機械和其他要求縱多個執(zhí)行元件運動的行走機械中。
3、多路閥最 大工作壓力420bar,單片最 大流量達380l/min。它整體采用統(tǒng)一的模塊化設計,可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合,簡單可靠。
4、既可以是簡單的負載敏感手動多路閥,又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例控制閥,目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主,對于閥本身的系統(tǒng)設計和研發(fā)還有待提高。
5、通常,工作閥片成組配置,進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥,邏輯元件,當多路閥停止操作,且各閥均在中位時,該閥則以補償壓力旁通主油路流量。當某一閥工作時,該閥在負載壓力作用下旁通口減少,根據(jù)負載壓力提供所需的流量。
TRM系列多路換向閥是目前引進、消化、吸收國內(nèi)外技術研制的一種液壓控制元件。它可以替代目前國內(nèi)外使用的各種同規(guī)格尺寸及要求的多路換向閥,適用于各種中小型工程機械、農(nóng)業(yè)機械、市政機械如挖掘機、小型裝載機、高空作業(yè)車等的液壓系統(tǒng)。
產(chǎn)品特點:通過負載壓力反饋來提供工作所需的壓力和流量。顯著地節(jié)約了能源并有效地保護了整個系統(tǒng)和利用了系統(tǒng)的功率。差壓閥的應用使得各工作油口的流量不受負載的影響,并可設定不同工作口流量,適應工況要求,而且動作反應靈敏、精確。壓力補償器的使用保證了在欠流量狀態(tài)下各工作油口能順利同時工作。緊湊片結(jié)構(gòu),可以根據(jù)不同的工況要求任意組合成相應的1~10片多路閥,顯著提高功率密度。并聯(lián)結(jié)構(gòu)回路,保證各執(zhí)行機構(gòu)獨立動作,互補干涉。可用于各種定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。各工作油口可分別內(nèi)置插裝式二次過載閥、補油閥進行保護和調(diào)定。無論是否安裝整個閥的總高度保持不變。多種控制方式可供選擇:手動操作型、先導液控型,電液控制型及組合型。多種定位方式可供選擇:彈簧復位、機械定位等。多種滑閥技能可供選擇和組合:如A、O、Y、Q型等三位、四位技能。