SF鋼板梳齒型伸縮縫裝置規格型號列表(圖)

SF鋼板梳齒型伸縮縫裝置規格型號列表(圖)
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鋼板梳齒型伸縮縫裝置的主要特性
1.)伸縮量大、淺埋設鋼板梳齒型伸縮縫裝置,設計容許伸縮量40~1000mm適用于各種不現梁體結構,不同跨度的新建橋梁和老橋改建,伸縮量大,使用范圍廣。
鋼板梳齒型伸縮縫裝置,整體結構高度30~40mm。均不用改變原梁端結構,淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下,伸縮量>80mm以后,其它類型的伸縮裝置整體高度高,異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm。設計時,必須對梁端結構進行特殊處理,同時增加施工難度因此,伸縮量大,淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術優勢。
2.)梳型伸縮間隙有自動清渣
各種不同類型的伸縮裝置,普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內有灰渣、硬物堵塞,嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置,由于結構的特殊處理,梳齒伸縮間隙位于單側梁的端面上,同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層,灰渣和硬物只能留在表面,這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用,自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙,從而不會造成堵塞,不需人工清理,不影響梁體的正常伸縮。
3.)具有極好的防水、防塵性能。
鋼板梳齒型伸縮縫裝置設置二層氯丁橡膠防水層,并在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏,達到極好的防水防塵作用,有效地保護橋下結構物及延緩支座的腐蝕,延長橋梁的使用壽命。
4.)伸縮裝置與路面整體性能好
鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛柔結合等措施,從構造上較徹底地消除了汽車行駛時產生跳車的條件,伸縮裝置兩側采用高標號帶狀剛性砼保護,整體剛性好。因此,車輛行駛平穩,無沖擊震動,減少橋梁的沖擊力,減少噪音,延長橋梁及車輛使用年限。
鋼板梳齒型伸縮縫裝置參數表
型號
|
允許伸縮量
|
鋼板厚度
|
錨固螺栓
|
結構寬度閉口)
|
結構高度
|
設置面層高度
|
設置面層高度
|
80
|
80
|
28
|
M18×180
|
750
|
33
|
≥120
|
≥180
|
100
|
100
|
28
|
M18×180
|
790
|
33
|
≥120
|
≥180
|
120
|
120
|
30
|
M18×180
|
830
|
35
|
≥120
|
≥180
|
140
|
140
|
30
|
M18×180
|
870
|
35
|
≥120
|
≥180
|
160
|
160
|
30
|
M20×200
|
940
|
35
|
≥130
|
≥200
|
180
|
180
|
32
|
M20×200
|
980
|
37
|
≥130
|
≥200
|
200
|
200
|
32
|
M20×200
|
1020
|
37
|
≥130
|
≥200
|
220
|
220
|
32
|
M20×200
|
1040
|
37
|
≥130
|
≥200
|
240
|
240
|
34
|
M20×200
|
1060
|
39
|
≥150
|
≥200
|
260
|
260
|
34
|
M20×200
|
1120
|
39
|
≥150
|
≥200
|
280
|
280
|
34
|
M20×200
|
1170
|
39
|
≥150
|
≥200
|
300
|
300
|
34
|
M20×200
|
1270
|
39
|
≥150
|
≥250
|
320
|
320
|
36
|
M24×240
|
1290
|
41
|
≥150
|
≥250
|
340
|
340
|
36
|
M24×240
|
1350
|
41
|
≥150
|
≥250
|
360
|
360
|
36
|
M24×240
|
1410
|
41
|
≥150
|
≥250
|
400
|
400
|
36
|
M24×240
|
1470
|
41
|
≥150
|
≥250
|
注:(1)按裝時采用打孔插入螺栓安裝方法時的槽口深度
(2)按裝時采用鋼筋網螺栓固定方法時的槽口深度
鋼板梳齒型伸縮縫裝置施工程序
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