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中國第十一個五年規(guī)劃中，汽車工業(yè)相關(guān)內(nèi)容主要關(guān)注提升汽車零部件行業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域競爭力、提升自主品牌份額、節(jié)能環(huán)保等方面。主要內(nèi)容包括：增強(qiáng)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動機(jī)、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件。發(fā)揮骨干企業(yè)作用，提高自主品牌乘用車市場占有率。鼓勵開發(fā)使用節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車。引導(dǎo)企業(yè)在競爭中兼并重組，形成若干產(chǎn)能百萬輛的企業(yè)。在提到“振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地”時，指出建設(shè)汽車基地。在提到“促進(jìn)中部地區(qū)崛起”時，也指出要支持發(fā)展汽車等裝備制造業(yè)。 同時提出，加大汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)實施力度，加快淘汰老舊運輸設(shè)備；制定替代液體燃料標(biāo)準(zhǔn)，積極發(fā)展石油替代產(chǎn)品；鼓勵生產(chǎn)使用高效節(jié)能產(chǎn)品；加大汽車尾氣治理力度。 2009年3月，為應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，落實黨中央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，穩(wěn)定汽車消費，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，政府正式推出《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，作為汽車產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對措施的行動方案，規(guī)劃期為2009－2011年。 汽車零部件出口的已經(jīng)受到國家政府部門的高度重視，2009年11月底，商務(wù)部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、財政部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局共同發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，提出“汽車及零部件出口從2009年到2011年力爭實現(xiàn)年均增長10%；到2015年，汽車和零部件出口達(dá)到850億美元，年均增長約20%；到2020年實現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)。” 鋼材是汽車零部件行業(yè)最主要的上游原材料。2009年以來，鋼材價格出現(xiàn)了五次波動，但與2008年相比，鋼材價格波動幅度有所減小。2009年鋼材綜合價格指數(shù)最高值為7月末的110.15點，最低值為4月末的95.56點，價格指數(shù)最大落差僅為14.59點，比2008年同期的最大落差59.17點，漲跌幅度減小44.58點。鋼材價格的回落和平穩(wěn)波動減輕了2008年汽車零部件制造行業(yè)巨大的成本壓力和經(jīng)營風(fēng)險，一定程度上有利于零部件行業(yè)盈利空間的拓展。 |
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