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對汽車模具用的材料(鑄件)的質(zhì)量和加工要嚴(yán)加控制。由于國內(nèi)的鑄件材質(zhì)與國外相比還有很多差距，鑄件常有雜質(zhì)，砂眼等問題，而且在熱處理后還存在著硬度不高的現(xiàn)象，這樣就直接影響到模具質(zhì)量和壽命。因此，目前國內(nèi)汽車模具所需要的很多關(guān)鍵性的模具材料還得依賴進(jìn)口。用于澆制的泡沫模型制作質(zhì)量一定要高，有些廠家為了搶時間，不惜粗制濫造，使得鑄件產(chǎn)生變形、翹曲、夾砂等現(xiàn)象。這樣在上道工序出現(xiàn)的毛病，一直被延續(xù)到下一道工序，直至模具制作完成。
這樣制造出來的模具裝配精度差、部件干涉或不到位，要重新補焊、打磨，花費很多時間和精力來研配和調(diào)試，占用了汽車廠的大量生產(chǎn)壓機時間，而且最后沖制的產(chǎn)品也不一定符合要求，還需要反復(fù)修改甚至返工，既增加了成本，又耽誤了交貨期，從而導(dǎo)致模具企業(yè)失去了與汽車制造廠進(jìn)一步建立緊密合作關(guān)系的機會。因此對于鑄件的質(zhì)量，也千萬不可掉以輕心，從上道工序開始就要嚴(yán)格把關(guān)。
