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9月24日，文燦集團(tuán)自主研發(fā)的第三套問(wèn)界M9車(chē)型新一體式大鑄件模具裝車(chē)發(fā)往重慶，前兩套已用于M9車(chē)身鑄件的生產(chǎn)。這是文燦集團(tuán)耗時(shí)近半年，動(dòng)用超過(guò)60名研發(fā)人員夜以繼日研發(fā)的模具，可大幅提高該車(chē)型生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)整車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更高端、智能、集成、集聚、高效的前景進(jìn)化。
官方資料介紹，M9采用“玄武車(chē)身”技術(shù)，該技術(shù)利用一體化壓鑄制造方法，在9000噸壓鑄機(jī)作用下，將222個(gè)零部件壓鑄成10個(gè)集成零件……能做到如此一體化壓鑄，除了要用到萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)壓鑄機(jī)外，還需要精準(zhǔn)的一體式大鑄件模具，以確保鑄件的絲毫不差。
文燦集團(tuán)自主研發(fā)的第三套問(wèn)界M9車(chē)型新一體式大鑄件模具。
早在今年7月，新能源汽車(chē)領(lǐng)頭羊賽力斯在重慶舉辦了IDRA萬(wàn)噸超級(jí)壓鑄機(jī)投產(chǎn)儀式，即將投產(chǎn)的萬(wàn)噸超級(jí)智能壓鑄單元，是目前全球首臺(tái)、全球最大的兩板式壓鑄單元。作為賽力斯一體化壓鑄技術(shù)供應(yīng)商，文燦集團(tuán)與賽力斯合作，為問(wèn)界M9車(chē)型提供前艙、后地板和左右一體化側(cè)圍等四個(gè)大鑄件的生產(chǎn)，成為這款明星車(chē)型重要的技術(shù)支持。文燦集團(tuán)子公司文燦鑄造研究院研發(fā)的新一體式大鑄件模具，正是應(yīng)用于該車(chē)型的大鑄件生產(chǎn)。
問(wèn)界M9的一體式大鑄件。
數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，文燦鑄造研究院的9000噸一體化模具產(chǎn)量隨著前期開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的持續(xù)量產(chǎn)而不斷增加，2023年，9000噸大模具生產(chǎn)了4套，2024年至今已生產(chǎn)了8套；2023年4500噸~7000噸的大型模具生產(chǎn)了18套，2024年至今已生產(chǎn)了19套，在大型一體化模具的設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。
文燦鑄造研究院總經(jīng)理汪水林介紹，新研發(fā)的這套模具是當(dāng)前世界上體積最大的模具，模具的動(dòng)模尺寸為3742X5356X1813毫米，重91噸，定模尺寸3120x3550x1195毫米，重65噸，合計(jì)總重量156噸，在設(shè)計(jì)過(guò)程中改進(jìn)了溫度控制，位移控制等先進(jìn)要求，設(shè)計(jì)難度系數(shù)高，制作周期控制在四個(gè)月左右。
“產(chǎn)品是鋁制的，鋁液流動(dòng)距離很長(zhǎng)的話，假如溫度控制不好，就很難成型，因此我們非常注重模具設(shè)計(jì)的溫度控制，來(lái)確保一體式大鑄件最終的勝利呈現(xiàn)。”汪水林說(shuō)，這套模具預(yù)計(jì)可以生產(chǎn)八萬(wàn)套問(wèn)界M9車(chē)型的大鑄件，降低85%集成零件數(shù)。目前第四代模具正在緊鑼密鼓設(shè)計(jì)中。
文燦集團(tuán)生產(chǎn)車(chē)間。
文燦集團(tuán)一體化壓鑄之路起步于2011年，該企業(yè)開(kāi)始車(chē)身輕量化結(jié)構(gòu)件布局，2015年到2018年，先后為特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等量產(chǎn)結(jié)構(gòu)件，2019年開(kāi)始一體式結(jié)構(gòu)件開(kāi)發(fā)，直到近兩年才為賽力斯、理想等新勢(shì)力車(chē)企生產(chǎn)一體式鑄件量產(chǎn)。
“文燦集團(tuán)有多年的模具制造經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)自信，幫助客戶節(jié)省了很多軟模開(kāi)發(fā)的成本和新產(chǎn)品的驗(yàn)證周期，推動(dòng)了客戶產(chǎn)品的如期上市，為客戶節(jié)省了時(shí)間和成本。”文燦集團(tuán)董事、副總經(jīng)理高軍民介紹。
文燦集團(tuán)生產(chǎn)車(chē)間的自動(dòng)化設(shè)備。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，問(wèn)界M9自去年底上市以來(lái)，僅半年時(shí)間訂單突破十萬(wàn)大關(guān)，成為50萬(wàn)元以上全品類(lèi)汽車(chē)銷(xiāo)售第一車(chē)型。M9的成功離不開(kāi)一體化壓鑄技術(shù)的支持，在新一輪汽車(chē)行業(yè)一體化壓鑄技術(shù)比拼中，文燦集團(tuán)走到了行業(yè)最前沿。
據(jù)了解，始創(chuàng)于1998年的文燦集團(tuán)是里水鎮(zhèn)土生土長(zhǎng)的優(yōu)秀企業(yè)，2018年在國(guó)內(nèi)完成上市后，收購(gòu)世界知名法國(guó)鋁鑄件企業(yè)百煉集團(tuán)，成為跨國(guó)上市集團(tuán)，在全球布局設(shè)立20個(gè)生產(chǎn)基地，還定下了“成為全球領(lǐng)先的汽車(chē)鋁合金精密鑄件產(chǎn)品服務(wù)商”的目標(biāo)，致力于為全球汽車(chē)客戶提供輕量化、安全性和可靠性高的產(chǎn)品，成為一體化壓鑄領(lǐng)先者。
文燦集團(tuán)新能源汽車(chē)零部件輕量化智能工廠效果圖
