眼下，推動供應鏈本土化發展已成為國內汽車上下游產業鏈的共同目標。尤其是在有望實現“彎道超車”的智能電動汽車市場，本土供應商有著天然的向上突圍的機會。以本土自動駕駛感知行業為例，曾于7月打破“蔚小理”霸屏，躋身新勢力交付量前二的哪吒、零跑近日就接連宣布選擇楚航科技作為其定點，加快布局國產毫米波雷達上車。

事實上，業內普遍認為國產毫米波雷達領域已形成以德賽西威、楚航科技、森思泰克、華域汽車“四小龍”為第一梯隊的“四超多強”格局，其在技術上已經與國際接軌，并開始引領產業的快速發展。

那么，作為“四小龍”中最為“年輕”的一個，楚航科技為何能接連收獲新勢力青睞？關于其技術研發優勢、商業化發展路徑、量產時間表，以及戰略重心等，業界有著諸多猜測。帶著這些疑問，蓋世汽車進行了探究。

用巧力，打出拳頭產品組合拳

在智能化變革驅動下，為了實現汽車周圍環境全方位感知覆蓋，新車型紛紛配置了豪華的感知硬件“套裝”。尤其是毫米波雷達，因其穿透力強、可全天候使用且性能穩定等特點，已成為整車智能駕駛系統的標配。巨大的潛在市場為車載毫米波雷達打開了新的增長空間。據DIGITIMES Research預計,2025年全球車用毫米波雷達市場規模總計約462億美元，2021-2025年CAGR為40.7%。

但這其中屬于本土玩家的市場份額卻只有很小一部分。由于國內車載毫米波雷達產業起步相對較晚，對產品的認知不夠深刻，各方面條件也都不是很成熟，在過去很長一段時間里該領域一直由外資零部件巨頭掌握著話語權，尤其是在頻率段相對較高的77GHz車載毫米波雷達領域，自主化率更低。

面對外資企業接近壟斷的市場，近年來本土企業持續加大毫米波雷達研發力度，尋找市場突破口，加速追趕外資腳步。其中，最為“年輕”且“特別”的就是楚航科技。

據了解，楚航科技成立至今不過短短4年，即完成了從產品設計到量產上車，在產品布局上，已在中國市場推出77GHz角雷達、77GHz前向雷達、商用車盲區檢測系統、60GHz生命體征探測雷達等多款車規級產品，并贏得了資本與頭部主機廠、零部件廠商的廣泛認可與大力支持，這樣的發展速度在業內可謂名列前茅。

楚航科技車規級平臺產品布局，圖片來源：楚航科技

今年3月，楚航科技又成功交付東風乘用車、海馬汽車的77GHz角雷達、60GHz生命體征探測雷達的定點項目，實現了多款產品的規模化量產，快速成為該領域頭部玩家，成為本土毫米波雷達“四小龍”之一。

在今年最為火熱的4D點云成像雷達賽道上，楚航科技也已有所布局，其與國內知名企業合作的4D毫米波雷達將于年底量產。

該款雷達產品升級了算力平臺和射頻前端方案，能以更精準的角分辨率，對同速度、同距離的兩個目標進行快速精準地目標區分，同時在俯仰方面，通過增加垂直角分辨，穩定獲得目標高度，能有效解析目標輪廓或行為。該款雷達在產品尺寸設計上也極具市場競爭力，更小巧的尺寸便于更多車型的隱蔽安裝。

此外，楚航科技生命體征探測雷達也已通過歐盟CE認證，可出口銷往海外市場，也進一步說明了楚航科技產品的可靠性。

楚航科技生命體征探測雷達核心優勢，圖片來源：楚航科技

如此年輕的企業，是如何突破技術壁壘，跨越產品研發周期，打出這套拳頭產品組合拳的呢？事實上，其背后是一個富有扎實行業經驗的成熟團隊，在為其產品的開發與落地保駕護航。

“在汽車行業，最值錢的是經驗。”楚航科技CEO楚詠焱曾公開表示，楚航科技的核心優勢就是具備扎實的行業經驗，切實了解產品know-how。

就楚詠焱本人而言，他在博世擁有13年研發管理經驗，是博世認證的可靠性DRBFM專家，曾完整參與了博世各代IMU傳感器和ECU、ESP，IBooster、Airbag等產品研發及量產的全過程，同時也是南德認證的為數不多的擁有十年以上工作經驗的功能安全專家。

2018年初，楚詠焱選擇回國創辦楚航科技，致力于研發和生產基于77GHz-79GHz的高頻率段毫米波雷達，并提供其應用在ADAS和自動駕駛系統領域的綜合解決方案。

公司另一位聯合創始人兼CTO張我弓則是一名資深的射頻專家，在射頻前端、電路設計、信號處理、芯片系統架構、高級雷達算法等方面有著深厚的技術儲備和自主知識產權，曾發表國際學術論文30余篇，參與多項國際行業標準的編撰，具有豐富的行業經驗和前瞻判斷力。

左一：楚航科技創始人兼CEO楚詠焱；右一：楚航科技聯合創始人兼CTO張我弓，圖片來源：楚航科技

充足的行業經驗優勢及創始梯隊建設確保了楚航科技開局即穩穩落子，讓其在后續大刀闊斧搞研發時避開了很多“坑”，目前已進入快速成長期。過去一年，楚航科技獲得了東風乘用車、長城汽車、北汽新能源、奇瑞汽車、上汽紅巖、宇通客車等20多家主機廠，近40款主力車型前裝定點項目，實現了在乘用車和商用車領域上的雙量產。

擴大靈活性及產學研優勢，下出將相風范大棋

值得一提的是，今年以來，楚航科技在市場渠道的拓展上也實現了一定突破。

據了解，在“競速”壓力下，新入局的新勢力車企將車型研發周期壓縮了一半，這就對供應鏈企業在調度與配合上提出了更高的要求。而楚航科技等本土供應商在靈活性和定制化服務上有著外資零部件巨頭不可比擬的優勢。因此，快速發展的新勢力車企也開始選擇與開發響應速度更快的本土龍頭供應商加強合作。

今年以來，市場接連傳來楚航科技牽手哪吒、零跑等自主品牌主機廠，收獲其定點項目的喜訊，這也進一步顯示出了新勢力車企對于楚航科技的信心。這種信心不僅體現在產品上，更體現在量產能力上。

作為智能汽車感知核心零部件，毫米波雷達在進入主機廠供應體系時通常需要“過五關，斬六將”，除了產品性能外，功能安全、質量體系、供應鏈體系，以及產品迭代能力等都是主機廠考核的因素。

而楚航科技一直專注于車規級平臺的研發與生產，僅2年時間，就完成了多款車規級雷達產品，并搭建了嚴苛的產品認證體系，目前其主要產品已順利獲得ASPICE CL2級國際認證和ISO 26262功能安全認證兩項車規級準入門檻認證。

獲得ASPICE CL2/ISO 26262認證，圖片來源：楚航科技

此外，楚航科技也希望用更大的規模化量產為中國自主品牌的毫米波雷達研發和生產積累更豐富的產業經驗。楚詠焱曾表示，2022年的首要工作重點就是保質保量的定點項目交付，把規模化量產進行到底。

楚航科技已在安慶自建了年產能達180萬只雷達的生產基地。該生產基地現已具備IATF16949質量體系認證、ISO14001環境及ISO45001安全管理體系認證，還擁有可以自主完成雷達各項檢測的多功能實驗室以及國內首家自主開發的自動化測試暗室，可以在生產線量產爬坡時完成速度精度、角度精度、距離精度、雷達威力圖、EIPP等測試，從而根據測試結果再優化射頻以及算法設計。

目前，安慶生產基地正朝著國產毫米波雷達領域內的首家“世界工廠”大闊步前進。今年6月，楚航科技位于上海安亭的智慧工廠也動土開工，該工廠將新建8-12條雷達產線，年產能高達500萬只，預計將在2023年底落成。

楚航科技上海總部基地效果圖，圖片來源：楚航科技

與此同時，在資源信息共享、協作方能共贏的時代，只有合理協調各種外界力量，才能為企業打造堅實的根基，為企業成長注入源源不斷的力量。

為此，楚航科技致力于構建合作共贏的毫米波雷達產學研交流圈。據了解，楚航科技不僅是中汽中心汽車標準委員會、車載信息服務產業應用聯盟（TIAA）、騰訊WECITY首批加速器和英偉達初創加速計劃的成員單位；也與柏林工大、卡爾斯魯厄應用科技大學、上海交大、南京航空航天、東南大學、同濟大學有著戰略合作；還和海拉、保隆科技、亮道智能、覺非科技、羅德與施瓦茲公司、極目科技等企業在自動駕駛感知領域有著深度合作。這樣的生態圈共榮，也為楚航科技后續的快速復制及擴張蓄積了能量。

想要快速復制，除了產品硬核外，更要打通業內對車載毫米波雷達的標準規范，為上下游企業對于毫米波雷達產品的評估提供統一標準。

楚航科技運用自身在毫米波雷達領域上的技術積累和經驗，積極推動毫米波雷達行業的標準化工作，并以標準制定參與者的身份開始在全球市場嶄露頭角。這是楚航科技不同于其他本土毫米波雷達企業的地方，希望用更前瞻的高度助力全行業的發展。

2020年10月，楚航科技與全國汽車標準化技術委員會汽車電子與電磁兼容分技術委員會SAC/TC114/SC29牽頭組織召開《車載雷達性能要求及試驗方法》標準起草組會議，提出了76GHz - 77GHz頻率范圍內的車載毫米波雷達完整的毫米波雷達部件及整車匹配性能評價體系和試驗方法。

2022年4月，由我國牽頭/聯合牽頭的3項汽車雷達ISO國際標準預研項目組（AHG）啟動會召開，楚航科技、禾賽科技與華為的中國專家代表中方就ISO/PWI 13228《道路車輛激光雷達試驗方法》、ISO/PWI 13389《道路車輛毫米波雷達探測性能試驗方法》、ISO/PWI 13377《道路車輛毫米波雷達干擾協同指南》進行了介紹與討論，初步達成以中國提案為基礎完善標準框架的共識，并確立了下一步工作計劃。

楚航科技聯合創始人兼CTO張我弓參加AHG啟動會，圖片來源：楚航科技

“我們對新賽道的看法一直都是抱有敬畏之心，一定要先將標準搭建好，基礎的產品底子打磨好，之后才去做創新。所以，我們這幾年也是歷經多輪融資，努力打磨產品，在實現從0到1的突破后，再逐步做1到100的差異化定義。”楚詠焱曾向外界解釋道。

今年4月，楚航科技完成了海拉集團、創世伙伴參與的數億元B輪融資，這也是海拉在中國合作的首家國產毫米波雷達企業。

接下來，在產品研發上，楚航科技往上將增加產品的性能和功能，并進行技術向下兼容，布局消費級市場（涵蓋智慧城市系列場景應用）；往下則突破自我，做更高性價比的產品。

尤其是在當前“軟件定義汽車”的大方向下，主機廠更需要的是“白盒”交付下完整收集所有傳感器的信號，以便于自產系統做出相應的決策和控制，掌握更多的主動權。這對于“國產替代”來說，無疑是一個極好的機會。

毫米波雷達“國產化替代”勢在必行，而楚航科技的目標，就是要做本土毫米波雷達的龍頭企業。

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